新能源车板块又跌了 动力电池和新能源汽车板块在大幅调整后仍有机会

作为创业板指最大权重上市公司，宁德时代最近5个交易日大跌15%，整个新能源汽车板块也哀嚎一片。天齐锂业8日跌停，赣锋锂业大跌9.28%。业内人士认为，新能源车大跌与上游原材料价格不断上涨有关，市场担忧上游成本大增冲击中下游公司。

受地缘局势影响，全球大宗商品迎来新一轮暴涨。8日上海钢联发布数据显示，部分锂电材料报价继续上涨，电解钴涨7500-12500元/吨;电池级碳酸锂涨1000元/吨，均价报50.35万元/吨;氢氧化锂涨6500-7500元/吨;镍豆涨14.1万元/吨。去年初碳酸锂价格仅5.5万元/吨，年末为26.6万元/吨，而目前价格较去年初暴涨了近10倍。

除了锂矿之外，三元锂电池中还包括镍、钴、锰或者铝这几种金属元素，镍价也在暴涨。业内人士指出，近日原油价格也在不断上涨，直接影响了一些普通消费者的购车选择，新能源汽车替代效应加速。但铝、镍等电池原材料价格上涨，导致新能源汽车产业链成本大幅上升。

上游原材料价格的大涨让动力电池企业、新能源车企等下游企业的成本压力剧增。据悉，自去年开始，已有多家动力电池企业开始涨价，电池价格普遍上涨15%左右。据天风证券测算，对于纯电动车而言，当碳酸锂涨价至30万元/吨时，每辆纯电动车的成本上涨约8000元;当碳酸锂涨价至40万元/吨时，每辆电动车成本上涨约1.1万元;对于插电式混合动力车影响幅度也在万元以内。

近日有消息称，松下公司计划在美国购买土地，建设一座大型的动力电池工厂，可能将为特斯拉生产4680电池，该工厂的投资金额或高达数十亿美元。4680电芯的单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，输出功率提升6倍，成本降低了14%，4680电池大规模量产在即。

业内人士认为，考虑到近期新能源汽车持续热销，叠加今年良好的预期销量，在电池回收与其他提锂技术发展起来之前，锂资源还无法达到供需平衡，动力电池和新能源汽车板块在大幅调整后仍有机会。(记者 邱清月)

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