5月31日，一列满载国际邮件的中欧班列从重庆团结村站缓缓驶出。它将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯，再将邮件分拨至西班牙、丹麦、瑞士、法国等36个欧洲国家。

这是新冠肺炎疫情发生以来，重庆发出的第10列国际邮包专列。疫情期间，全球海运、空运受阻，中欧班列成为国际邮件疏运新通道，为维护全球供应链稳定发挥出重要作用。

作为“一带一路”上的新邮差，中欧班列在此次国际邮件疏运中交出满意答卷的背后，是邮政、海关和重庆市等各方历时多年的创新探索——依托中欧班列（渝新欧）突破国际铁路运邮禁令，构建国际铁路运邮新规则，改写国际铁路运邮历史。

开辟国际邮件应急疏运新通道

疫情发生后，全国各地国际邮件一度积压超过1500吨。对此，我国决定利用中欧班列，对原计划通过北京、上海、深圳三大国际互换局以空运方式寄出的邮件进行紧急疏运。

重庆市与中国邮政、海关总署合作创新体制机制，依托中欧班列（渝新欧），率先为疏运积压国际邮件开辟出一条新通道。

“中国邮政与海关总署、重庆市等各方合作，在天津、义乌、南昌、长沙、南宁等8个口岸建立临时转关邮路。”中国邮政集团公司重庆市分公司总经理周新峰说，各方制定中欧班列（渝新欧）转关新流程，将原计划通过北京、上海、深圳三大国际互换局以空运方式寄出的邮件改道重庆，利用中欧班列（渝新欧）进行紧急疏运。

4月3日，全国首列国际邮包专列——中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”在重庆正式发车。它搭载着42箱国际邮件，10天后抵达立陶宛，再分拨至西班牙、丹麦、瑞士、法国等欧洲国家。

4月3日，中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”首发专列从重庆团结村站发出（无人机照片）。图为全国第一列整列发出的邮包专列。