新冠疫情暴发后，基本上各个领域都遭受了比较严重危害。美国做为疫情更为比较严重的國家，遭到的财产损失也是极大，尤其是航运业层面。依据数据信息显示信息，现如今在全美航空企业中，停航的飞机场早已做到了3000架，占来到美国商业服务运作运输飞机数量的二分之一。

从3月刚开始，美国客流量早已降低了95%，因此美国国际航空公司只有撤销数十万次飞机航班。但是即便是沒有停航的飞机航班，其旅客总数也是非常少的，均值不超过20名。另外针对这种停航的飞机场，国际航空公司也务必要勤奋开展维护保养工作中，以保证他们可以随时随地修复运作。在客流量大幅降低，开支却仍然持续上升的状况下，国际航空公司的亏损也极其极大，基本上每个月的损害都超出了100亿美金，均值出来每日损害3亿多美元。

以便降低开支，美国国际航空公司只能作出裁人决策，造成 不计其数名空中小姐遭遇下岗，现如今很多空中小姐早已刚开始躁动不安。由此可见这次疫情针对美国航运业来讲，的确是巨大的严厉打击。并且依据权威专家估算，即便疫情早已以往，航空公司旅游要求要想修复提高方式最少也必须三年的時间。因而现如今停在沃思堡同盟飞机场内精神实质国际航空公司的民航客机，其运动场早已是无期限关掉。

对于深受国际航空公司亲睐的波音企业，现阶段当然也没法获得到一切订单信息。自打多架波音737MAX民航客机持续产生安全事故后，波音就深陷了极大的窘境。现如今又遭遇疫情的比较严重危害，波音的境遇也是十分艰辛。并且不久前也有顾客取消了此外108架737 MAX订单信息，这针对波音来讲，毫无疑问是始料不及。

但是波音终究是全世界航天航空业的大佬企业，另外也是世界最大的民用型和军用机生产商之一，美国并不会随便让波音破产倒闭。自然以便防止这类状况出現，波音也会持续勤奋。先前波音CEO戴夫·卡尔霍恩就曾表明，在未来的6月里，波音将尽量地筹资，用于再次为顾客出示服务项目和还款借款。但是这自始至终没法从源头上解决困难，波音仍然遭遇着巨大的挑戰。

现如今美国的航运业会遭到这般大的严厉打击，彻底能够 说成美国白宫的政客们一手导致。在中国疫情暴发前，这种政客对于此事压根满不在乎。在疫情暴发前期环节，这种政客都没有采取任何合理对策。伴随着疫情愈发不容乐观，才有一部分政客行動了起來。但是整体而言，这仍然是远远地不够的。期待这种政客可以搞清楚疫情的严重后果，并尽早充分发挥自身的功效，让疫情获得合理操纵。