计划投资1.5亿元！河南又一氢能项目浮出水面，背后涉及这些产业

【大河报·大河财立方】随着2022北京冬奥会的临近，服务冬奥会的氢能源汽车也进入公众视野。作为公认的清洁能源，氢能相关技术颇受关注，河南也加速布局氢能产业。

2022年1月，氢燃料电池电堆解决方案供应商上海骥翀氢能科技有限公司(以下简称骥翀氢能)完成A轮融资，领投方为河南中金汇融私募基金管理有限公司(以下简称中金汇融)旗下新乡氢能二期基金。

大河报·大河财立方记者从中金汇融、骥翀氢能获悉，本轮融资后，中金汇融将向骥翀氢能派出1名董事，协助对接河南市场，骥翀氢能计划在新乡投资1.5亿元，成立项目公司。

中金汇融旗下基金

将成为第二大股东

在氢能源汽车整体构造中，氢燃料电池是整车成本占比较高的零部件，电堆则是氢燃料电池系统核心部件。

成立于2018年12月的骥翀氢能提供车用氢燃料电池电堆解决方案，天使轮曾获得中科创星、上海重塑的投资，Pre-A轮融资由水木易德领投、新乡氢能二期基金等机构跟投。除了领投方，本轮融资跟投方包括山东江诣创投、云泽资本、上海蓝氢等机构。

据了解，新乡氢能二期基金是河南战新产业投资基金联合新乡投资集团、新乡高新投资发展有限公司、新乡平原产业转型发展基金设立，中金汇融是基金管理人。那么，骥翀氢能为何会在本轮融资中选择中金汇融旗下基金作为领投方?

骥翀氢能董事长付宇在接受大河报·大河财立方记者采访时介绍，中金资本对氢能产业研究了很多年，能更好地认识和评估燃料电池企业的价值，本轮融资后，新乡氢能二期基金将成为骥翀氢能第二大股东，骥翀氢能是中金汇融所投的唯一一家燃料电池电堆企业。

“河南是我国中部交通枢纽，交通运输行业非常发达。”付宇表示，燃料电池主要应用之一正是交通运输领域，加上河南还是人口大省，未来市场前景广阔。而新乡是我国最早布局动力电池的区域之一，对整个电池产业具有非常深刻的认知，对氢燃料电池产业亦是如此。

针对骥翀氢能的后续发展，中金汇融将提供全方位支持。中金汇融投融资管理部投资总监张向光透露，中金汇融将向骥翀氢能派出1名董事，更好实现资源协同、对接河南市场，与骥翀氢能管理层共同跟进行业和科技发展的最新动向，推动骥翀氢能的产品匹配市场需求。

骥翀氢能计划在新乡投资1.5亿元

公开信息显示，骥翀氢能A轮融资将主要用于公司的研发能力建设、产能建设、团队扩充及产品批量应用等。大河报·大河财立方记者通过采访了解到，本轮融资后骥翀氢能有在河南新乡投资的计划。

付宇介绍，骥翀氢能计划在新乡投入骥翀首条全自动金属板及电堆量产生产线，总投资超过1亿元，目前已完成选址，正进行相关设计工作，一期投资超5000万元，设计产能500兆瓦/年，预计2022年6月完成基本建设，2022年底之前达产。

张向光表示，本轮投资完成后，骥翀氢能将在新乡市高新区投资1.5亿元，成立项目公司，预计建成后年产值将达20亿元，3年营业收入达到5亿元，实现综合税收5000万元，成为具有国际竞争力的燃料电池生产企业。

骥翀氢能宣布完成A轮融资之前，郑州燃料电池汽车应用示范城市群实施方案刚刚获得财政部等五部门正式批复。郑州燃料电池汽车应用示范城市群以郑州市为牵头城市、宇通客车为优势企业，联合国内技术实力最强的燃料电池系统集成企业及所在城市，包括河南省内新乡、洛阳、开封、安阳、焦作5市，和上海三区(嘉定、临港、奉贤)、张家口、潍坊、佛山等11个城市或地区。

尽管郑州城市群已获批，但骥翀氢能在河南暂时以新乡为主阵地。付宇表示，公司将首先会立足于新乡，先做好新乡的市场应用，如果其他省内城市有相关需求，公司会积极对接。

“本轮投资的完成，将有助于河南省打通氢燃料电池全产业链关键一环，构建完整的氢能产业集群闭环。”张向光认为，河南是人口和能源消费大省,能源消费以煤为主，单位GDP能耗较高，“碳达峰”“碳中和”任务艰巨，但河南有较丰富的工业副产氢资源，氢能市场前景广阔、潜力巨大，氢能产业发展具备一定的基础。

骥翀氢能核心竞争力获中金汇融认可

据骥翀氢能官微，公司旗下主打产品为“MH”系列金属双极板燃料电池电堆，该系列产品具有单堆功率大、比功率密度高等优势，可以满足乘用车、大巴车、物流车、中重型卡车、特专车以及牵引机车等不同车型的需求，也可用于其他领域。

在付宇看来，现在氢能与燃料电池尚处于商业化应用的起步阶段，面对行业内不断提升产品的性能、寿命、可靠性和降低成本等技术共性问题，公司拥有多年研发和实践经验，具备成体系的正向设计能力、金属双极板涂层方面的关键技术难题解决能力以及工艺实现能力，这三方面是公司的核心竞争力。

值得关注的是上述第二个核心竞争力。付宇介绍，公司通过与全资子公司常州翊迈合作，成功开发出耐蚀导电非贵金属涂层，在测试过程中发现，这款合作的金属双极板涂层即使在电池反极条件下仍能保持优良的防腐蚀性能，而导电性要超过一般的石墨板，彻底解决了行业内“卡脖子”的金属双极板电堆寿命和可靠性问题。

在计划中的新乡生产基地开建前，骥翀氢能已在张家港投资建设首个生产基地——江苏骥翀，率先建成现阶段国内规模最大、工艺最成熟的年产能200兆瓦金属双极板及电堆生产线。因此，如新乡生产基地顺利达产，年产能将超越江苏骥翀。

骥翀氢能核心竞争力也得到了中金汇融的认可。张向光表示，骥翀创始团队从事氢燃料电池电堆的研发和产业化超过20年，创始人付宇毕业于中国科学院大连化物所，在燃料电池领域的个人专利数量排名行业第二，并在新源动力、爱德曼、上海重塑等氢燃料电池龙头企业中都有成熟的电堆产业化开发和应用经验，其他核心团队成员在燃料电池行业的平均从业经历超过8.5年，能够为燃料电池系统集成商、主机厂等各类客户提供全系列产品的定制开发服务。

河南金属材料产业迎来新课题

双极板是燃料电池电堆中的重要原材料，全球范围内现存多个双极板技术路线，金属双极板是其中之一。

付宇介绍，金属双极板技术路线是目前国际主流技术路线，它具有集成度高、电导率高、低温存储及低温启动性能好、机械强度高等优点，可广泛应用于商用车和乘用车，但耐腐蚀性能相对较低。

至于双极板其他技术路线，付宇表示，石墨双极板和复合双极板具有化学性能稳定，寿命长等优点，但低温存储和低温启动性能差，不适合在低温高寒地区使用，且集成度较低。

“金属双极板是氢燃料电池电堆中的重要零部件，成本占比约30%。”张向光表示，行业内燃料电池主要分石墨双极板和金属双极板两条技术路线，金属双极板技术路线是主流，因为金属双极板本身具有质量轻、体积小、热容小、阻气性好、结构强度高、量产成本低、工艺简单、工序少等优势。

技术路线的选择对上游产业链影响深远，巧合的是，河南是传统的金属材料大省，今年河南政府工作报告也提出“大力发展先进金属、先进合金等项目”，不难看出，选择金属双极板技术路线的骥翀氢能未来在河南的投资，给河南金属材料产业带来想象空间。

付宇透露，不锈钢基材是燃料电池金属板的关键原材料，在金属双极板电堆成本等方面占据重要的地位，而且整个行业都在往材料本土化迈进，这也是燃料电池汽车应用示范城市群政策的支持方向。

张向光认为，在电堆关键材料方面，本轮投资的完成，骥翀氢能可通过就地取材、设备建设等方式，有效带动且在一定程度上盘活河南省内金属材料产业的发展，以新兴产业带动传统产业转型升级;更重要的是，骥翀氢能在河南的投资落地，将进一步完善河南省氢能产业的多点布局。

张向光表示，河南省要实现打造氢能全产业链与氢能产业集群的战略目标，必须要从基础项目抓起，坚持项目为王的理念，顺应“以点带线，以线促面，以面造体”的趋势，最终达到辐射全省的战略发展目标。

骥翀氢能对河南金属材料产业同样保持开放态度。“如果河南省内相关的机构或者企业能解决不锈钢等燃料电池原材料问题，我们非常愿意合作并推进应用。”付宇说。(记者 张克瑶)

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