前不久，Theloadstar网址引发热议“中欧班列打开新时尚”强调，亚太中间的铁路服务项目增长速度快，以其靠谱、迅速且品牌优势在集装箱海运紧缺和航空公司运输费上涨的市场环境中获胜。

新冠肺炎肺炎疫情中，全世界收寄公司呈现了无法比拟的沟通能力和责任与担当。尤其是在全世界航空公司运输能力大幅度缩水率的状况下，铁路班列变成平稳且价钱更低的挑选而快速爆红。自4月中下旬至今，万国邮政联盟在其官网4次发表相关中欧班列在本次肺炎疫情中的非凡主要表现。而收寄公司和店家、顾客也切切实实体会来到铁路运邮产生的性价比高。

第四方物流公司Prologue Solutions经理Patrick Merkel表明，新丝绸之路上的铁路货运班列订购受欢迎，货代公司公司提议顾客要提早两个星期锁住班列运输能力。

2020年4月，协同交通运输—亚欧铁路同盟股份有限公司的业务量环比增涨，每月创出新记录。该企业CEOAlexey Grom表明，针对铁路货运物流而言，肺炎疫情是挑戰也是机会。针对许多公司而言，铁路货运已不仅仅一种运送的填补方式，而变成迅速、靠谱、平稳的关键货运物流方式。

据报道，中国和德国汉堡包中间的铁路货运班列现阶段用时18天，而国际海运则必须32天或更长。尽管铁路货运要求提升但价钱相对性平稳，均值运输费比空运物流划算一半。5月，新丝绸之路上的德国—中国方位铁路货运量提升了44%。

5月，乌克兰RZD货运物流公司刚开始产品测试乌克兰后贝加尔斯克地铁站从欧州运送物资供应到中国。RZD经理Dmitry Murev称，谢谢乌克兰铁路企业与别的数字平台的服务支持，这趟邮路的启用是对先前仅根据白俄罗斯班列的南边装运班列的填补，为北边顾客也出示了机遇。

6月4日，江西省南昌至巴黎首趟抗疫物资供应旅游专列圆满发班。它是中远船务与荷兰铁路SNCF主打产品货运物流公司FORWARDIS的一次协作，旅游专列方案20天之后到达法国巴黎。路透社也专业报导了这一信息，称大量抗疫物资供应将从南昌市立即转关法国巴黎。本次班列装车了2000万个防护口罩、5500万副胶手套、130万只水溶性袋及其免碰触消毒剂机等商品，总额约1000万欧。这也是第一列从南昌市抵达欧州的班列，是“一带一路”中欧班列第一列从中国去往巴黎的列车旅游专列。

敦豪全世界货运物流前不久表明，将再传出2趟铁路班列，以考虑亚洲地区市场的需求。5月底，该企业加开了从德国莱茵河上第二大港路德维希港考虑经过芬兰、白俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯到达中国西安市的班列。据了解这趟班列配用了来源于欧州的产品，超越9400千米，抵达中国的時间将减少至12天。到达后，敦豪将承担在中国地区货运物流，并配送至周边国家日本、日本国和越南地区。该企业表明，东向铁路班列要求充沛，在其中一部分缘故是亚洲地区的疫情防控局势扭曲较快，经济发展足以逐渐修复。

敦豪全世界货运物流中国增加值服务项目责任人Zafer Engin表明，中国加工厂早已鼓足干劲，抓紧解决欧州经销商出示的原料和零部件。他说道，中国市场的需求极大，对高质量商品规定很高，敦豪乃至收到了从西班牙运送纯净水到中国的订单信息。

坐落于美国华盛顿的汽车物流公司CFR Rinkens也一直在应用中欧班列，在德国不来梅哈芬港与重庆市中间双重运送制成品车，运送時间为18天。CFR表明，往往指定所述2个大城市，是由于她们是新丝绸之路上铁路集装箱海运的关键核心区。

CFR在不来梅哈芬港还将根据中欧班列为好几家德国代工企业出示集装箱海运服务项目，两者之间协作的车企包含volvo、宝马五系、戴姆勒、大家、奥迪车等。CFR还意味着Indimo汽车集团从中国进口车到德国。IndimoCEOUwe Jablonski为中欧班列关注，“中欧班列减少亚太间装运時间，对企业现金流量是利好消息，且能够 让车子尽早投入市场。预估伴随着新丝绸之路服务贸易提升，往西边的铁路货运成本费会更低”。