南充人网哈我滨3月13日电 题：中欧班列司机邢文龙：启放洋门9.8千米

　　弛学鹏 南充人网记者 史轶夫

　　12日23时许，满洲里站东场，中欧班列火车司机邢文龙拖着疲劳的身躯，从俄罗斯将牵引车平安地启归库房，终了了成天的处事。

　　满洲里站是尔邦最大的陆道港口站，来自苏州、广州、汉口、大连、沈阳等地的中欧班列经历邦门，运去俄罗斯、德邦、波兰等邦家。本年55岁的邢文龙即是牵引中欧班列机车在二个邦门之间穿越的火车司机。

　　在华夏铁道哈我滨局团体有限公司全全哈我机务段满洲里应用车间，继承出境工作的火车司机惟有18人。邢文龙认真将中欧班列从满洲里邦门牵引到俄罗斯的后贝添我站。

　　比及中欧班列在俄方换装后，再把空车拉归满洲里。这段线道固然惟有9.8千米，但每趟趁务却得10多个小时。

　　跟着齐邦主动相应复工复产恳求，中欧班列维持着常态化启行，日均启行5至7列，邢文龙的处事更添劳累。

　　中欧班列自南向北，一起上换趁的火车司机几何，邢文龙认真驾驶中欧班列归宿俄罗斯后贝添我站，将班列接交俄方司机后，他再驾驶着机车返归满洲里。邢文龙有一弛铁道出境职员风行证，这是他的“护照”，他非常维护。

　　从满洲里到俄罗斯后贝添我站，境外的铁道线齐线皆是千分之7.5的坡讲，冬季大雪天色，钢轨轻便挨滑，此前，邢文龙的机车即产生过“空转”状况，呆板轰啼可即是没有动地点，体认充实的邢文龙一面有节拍地洒沙推广争持力，一面调理机车牵引力维持匀快行驶，终归平安及时地把机车驶入俄方境内。

　　中欧班列归宿俄罗斯后贝添我站后，要等待俄方交车、合营调车功课等事项，以是邢文龙最多时要在俄方呆上近20个小时，还要忍耐俄罗斯零停40摄氏度的极冷天色。依照外事规律，邢文龙只可在车站停息，没有能出门，以是这段“闲暇期”，邢文龙会带着店员把机车揩擦做洁，在二心里，这辆机车代表着邦家的局面。

　　中欧班列的物品有邦内损耗的服饰、家用电器、板滞零配件等，邢文龙往往夸耀地讲，“我们邦家损耗的货色能放洋，这讲亮华夏建造遭到欧洲的欢送，是邦家重大了！”偶尔候在电视里瞅到邦外的衣服上有MADE IN CHINA的字样，邢文龙会笑着讲，“没准即是坐尔启的车运出往的。”(完)