图左为全国五一劳动奖章获得者姜新 南通海事局供图

从沿江到沿海，他始终坚守一线，用行动呵护着江苏入海新通道的快速建设， 用心守护一江碧水。他相信，他的努力一定会为江海腾飞，为江苏海事“二次飞跃”增添亮色。他就是姜新，全国五一劳动奖章获得者，一名平凡的海事人。

姜新，1965年生，南通海门人，1997年转业进入南通海事局工作。从事海事工作23载，姜新始终扎根一线，恪尽职守、默默奉献、辛勤工作，出色地完成党赋予的光荣任务，用拼搏、用奋斗谱写了一首感人的奉献之歌。

圣火与大桥 那是一份约定

离岸3公里的江心，400平方米的趸船像一片摇曳的树叶。那里曾经是姜新和同事们坚守的阵地——苏通大桥海事处，守卫着大桥和船舶的安全。“南通 难通”，曾是所有南通人的心病。“建大桥、通苏南。作为南通人，护卫建设义不容辞”，姜新当仁不让，在江心一守6年。

江心的趸船风雨飘摇，缺水缺电。而且颠簸得让人吃饭都没胃口，即使是上了岸，还感到脚下的地在摇。夏天，趸船就像一只烤箱，办公室温度最高50度。冬天，江水打上甲板，锚链、栏杆上能挂一尺多长的冰凌，有时连门窗都给冰封住。工作繁忙的时候，他在趸船上一呆就是半个月，饿了吃饼干、方便面，困了睡桌子、地板。长期艰苦的工作和生活终于使身材魁梧的他患上了腰肌劳损，一旦病情发作，行动、走路都疼痛难忍。

苏通大桥施工水域平均每天船舶流量达2700多艘次，高峰时多达5000多艘次。这里江面开阔，水深流急，一日两潮，最大潮差达5.6米，并时常伴有涌浪，一年中风力达6级以上天数有170多天，台风、寒潮深度影响达10多次。2005年台风麦莎袭击苏通大桥水域时，直径50公分的缆桩被拉开了一个大口子。经过这里的船舶容易发生险情，一旦船舶失控撞上建设中的桥墩，后果不堪设想。