5月30日早晨5点多，青桔单车陈绍顺就整理好装备前往他每天要巡查的区域。陈绍顺，青桔单车厦门运营团队中的一名普通单车运维，6点多，他和团队其他成员已经在相应的单车停放点就位，他的点位包括了两个地铁站，每天上班高峰期都会有大批车辆涌入，为了让城市交通更加有序整洁，让用户有车骑，骑好车，运维工作他一干就是一年多。日均4万步，搬运300辆单车

“我的网格内每天基本有几万车次的流动，这么多车堆在一起，那是特别壮观了”，陈绍顺告诉记者，他每天的工作先从分配车辆开始。每一名青桔单车运维人员手机上都有一个app，通过这个软件，他们可以看到每辆车的实时情况，同时系统会根据近期骑行需求的变化，第二天的车辆调度系统会提前一天发布，他们按照大数据平台的分析结果，可以针对性的对车辆做调度管理。

海沧行政中心地铁站地铁口是陈绍顺负责区域内最大的骑行热点，通过对前几日的数据分析，后台提醒他今天车辆需求会相比昨日上涨15%，陈绍顺通过微信沟通群提前布置好需要增派的车辆和人员。从7点到9点，他和同事们一直在不停的将车辆搬上搬下，汗水早已浸透身上的工装，轻轻一拧就有水留下来。

陈绍顺工作主要分为三部分：一是将违规停放的共享单车搬运到共享单车停放区域内，并摆放整齐；二是根据智能大数据的指令进行车辆调度，比如在用车高峰到来前将车辆调度摆放好，合理分配共享单车的流量；三是对共享单车进行简单维护和故障排除。

“车辆的调度和检修一定要做到前面，否则很多车辆会被闲置，无法服务更多的用户”。陈绍顺一边搬车一边和记者说起工作的细节。

陈绍顺打开手机上的app，通过不同的车辆标识向记者介绍不同的车辆情况，有些车属于长期未骑行，他们就要把车辆运到用户骑行需求高的地方，有些地方车辆停放过多，他们也要尽快该区域的车辆疏散，同时预留部分车辆给其他用户。同时有些车辆的停放位置在居民楼里，这些车辆就一般就属于私占车辆，需要运维干预将车辆取出。

他所在运维工作群里有几十个人，大家每天的步数都会超4万步，日均要搬车300辆左右，一辆单车大约25公斤，每天的工作上下搬举起车辆相当于举铁15000公斤。入栏结算助力车辆管理 定点停放促进城市文明

共享单车在方便市民出行的同时，乱停乱放、破坏单车、单车私占等情况对也给运维人员带来很多烦恼。 近期，青桔单车在厦门上线定点停放技术，通过智能锁定位和虚拟停车框技术加强对车辆的停放管理。

“入栏结算切实帮了我们运维大忙，以前要各处找车，现在上线定点停放后，车辆的可控度远高于以前。”

通过系统后台显示，自定点停放上线以来，用户违停率呈逐渐下降趋势，通过运维人员的及时调度，点位停满车辆无法还车的情况也得到极大缓解。以往的走街串巷调度车辆的情况一去不复返，陈绍顺只要每天根据系统预警，就可以对区域内车辆做好管理。

“现在大部分用户都会把车停放在停车点，并且按顺序车头朝外依次挺好。不仅我们的工作减轻了，城市的文明面貌也提升了很多”陈绍顺的话语中，带着一丝兴奋和自豪。陈绍顺说，这份工作虽然很辛苦但是值得，他们共同的愿望是为这座城市的交通提供更多便利，为更多的用户提供便捷、安全的出行体验。