新京报讯(新闻记者 孙钊 刘名洋)今天(5月5日)广东省东莞市虎门大桥桥面高矮起伏引起关心。知名桥梁设计方案权威专家、桥梁风工程项目科学研究权威专家葛耀君专家教授告知新京报新闻记者，虎门大桥造成涡振的缘故，也许与桥面工程施工设定的施工围挡相关，但不容易对桥梁刚度造成危害。现阶段，虎门大桥已被封闭式。

　　当场视頻显示信息，一座桥上小车一切正常行车，立交桥桥面左右起伏颤动，起伏颤动力度人眼由此可见。有网民称，网爆视頻中的立交桥为广东省虎门大桥，案发時间为今天中午，并对桥梁安全隐患表达担忧。

　　现阶段，虎门大桥已被封闭式，严禁机动车行驶。视频截取现阶段，虎门大桥已被封闭式，严禁机动车行驶。视频截取

　　公布材料显示信息，虎门大桥是广东地区，一座联接广州黄埔区与广东省东莞市虎门镇的海底隧道，归属于大中型悬索桥，1999年根据工程验收。

　　对于此事，中山大学土木工程学校华康专家教授表达，悬索桥在设计方案时候有一个颤动的安全性范畴，“人眼由此可见的左右起伏，也是一切正常的，要是在一定范畴内就不容易危害安全驾驶”。

　　除此之外，知名桥梁设计方案权威专家、桥梁风工程项目科学研究权威专家葛耀君专家教授告知新京报新闻记者，虎门大桥造成涡振的缘故，也许与桥面工程施工设定的施工围挡相关，“这个东西更改了桥梁构造的外观设计，加了这个东西，就越来越十分钝体的了”。

　　葛耀君觉得，涡振不容易对桥梁刚度造成危害，“可是人到上面会难受，安全驾驶也会遭受危害”。

　　今天22时20分，新京报新闻记者从广州公安局交警大队掌握到，今天15时32分，广州、广东省东莞市的交管部门已对虎门大桥开展交通管制通告，经过车子需绕路行车。 截止发表文章，虎门大桥仍处在交通管制通告情况，双重道路封闭，车子没法行驶。“修复行驶后大家会再微博文章通告。” 【编写:陈海峰】