南充人网5月19号来电 交通运输部部长戴东昌19日表明，在降低社会发展物流成本层面，将提升政务服务做事步骤，大力开展道路运输货运物流简证减费、管理提升，进一步缓解中国实体经济公司的承担，预估2020年全年度降低物流成本1300亿人民币之上。

　　国新办5月19日举办记者招待会，详细介绍加速基本建设交通强国、促进道路运输制造行业高质量发展相关状况，有新闻记者提出问题：交通运输部在推动减费降税和降低社会发展物流成本层面实际干了什么工作中？

　　戴东昌在回应新闻记者提出问题时表明，推进产业结构升级性改革创新是中共中央、国务院办公厅做出的重特大决策部署，也是道路运输进行各项任务的主线任务，交通运输部自始至终将推进道路运输产业结构升级性改革创新做为进行各项任务的头等大事，创建了重点的工作方案，每一年制订工作记录，按月追踪，按一季度开展生产调度。道路运输在推进产业结构升级性改革创新层面获得了积极主动成果。

　　戴东昌从三个层面干了简略详细介绍。

　　第一，聚焦点行动补齐短板。补齐短板是产业结构升级性改革创新的一项关键工作中，主要是聚焦点道路运输发展趋势的薄弱点和短板牵制，紧紧围绕服务项目國家的重特大发展战略、交通出行精准脱贫、扶贫攻坚等重中之重每日任务，积极推进交通出行基础设施建设基本建设。上年全年度进行固资项目投资32451亿人民币，在其中铁路线、公路水路、民用航空各自进行项目投资8029亿人民币、23452亿人民币和969亿人民币，道路运输这些年项目投资一直保持在高位运行的情况。一些重点项目建设获得重大进展，如北京大兴机场、京张高铁动车、延崇高速等一批重点项目建设的基本建设动工和建成投产运作，这种重点项目建设的基本建设进一步健全了区域协调发展趋势的“骨骼系统”。

　　除开重点项目建设以外，交通运输部还补好乡村公路基本建设的薄弱点，上年新改造乡村公路29万多公里，在其中贫困山区17.8万多公里，提早完成了必备条件的建制村所有通硬底化路的精准脱贫总体目标，完工乡村地域資源路、度假旅游路、产业链路累计9000千米。交通出行精准脱贫扶贫攻坚总体目标和每日任务获得了根本性进度。

　　第二，想方设法降成本费。紧抓降低物流成本这一重要，全力以赴推动道路运输货运物流行业简证、减费、提质增效，进一步降低公司承担。交通运输部下发了《降低交通物流成本的工作方案》，根据降低公路、海港等收费标准，发展趋势现代物流，推动无车承运人发展趋势，提高同城配送发展趋势水准，及其促进大货车“三检合一”等各种各样方法，2019年公路水路行业可量化分析对策降低物流成本大概804亿人民币。

　　第三，强化措施增机械能。积极推进机构自主创新、创新管理、运用自主创新，促进道路运输新发展理念变换，积极主动培养道路运输业态创新。协同中国人民银行等单位下发了《交通运输新业态用户资金管理办法》，截止到2020年4月末，派发了网络约车运输车辆证95亿元张、司机证208亿元张。另外，大力推广道路运输新技术应用，促进聪慧公路、智慧港口、交通出行旅游管理互联网大数据示范点执行。此外，还加速道路运输新模式的发展趋势，促进游轮经济发展、核心区经济发展，提升与高端装备制造、旅游业发展、电商等层面的融合发展，推动道路运输迈进中高档，向更高质量发展。

　　戴东昌表明，下一步，交通运输部将紧抓全方位用好关键的发展战略新机遇，贯彻落实“推进、提高、提高、通畅”八字方针总规定，不断推进产业结构升级性改革创新，重中之重进行补齐短板、降成本费、优自然环境、强服务项目、增机械能，紧紧围绕这种层面开展工作。

　　补齐短板主要是聚焦点薄弱点和短板牵制，增加基础设施建设补齐短板的幅度，扩展自有资金，再次扩张合理的项目投资，重视预防解决风险性，为国家重特大发展战略执行再次做好优先。预估2020年全年度进行公路水路项目投资约1.8万亿，奋力作出更大的奉献。

　　在降成本费层面，将提升政务服务做事步骤，大力开展道路运输货运物流简证减费、管理提升，进一步缓解中国实体经济公司的承担，预估2020年全年度降低物流成本1300亿人民币之上。

　　增机械能层面，主要是根据制造行业跨界营销跨业融合发展，持续扩展服务范围，拓宽服务项目传动链条，提高发展趋势机械能，加速新发展理念的变换。

　　戴东昌表明，交通运输部还将搞好优自然环境、强服务项目等层面的工作中，不断推进道路运输“放管服改革”改革创新，不断提升经营环境，消除牵制销售市场魅力释放出来的体制机制创新阻碍，提升高质量物流运输供求平衡，持续考虑人性化、多元化、高质量的运送要求，促进道路运输向更高质量发展。 【编写:田博群】