南充人网南京市6月12号来电 (胡晓炜 杨颜慈)6月12日，江苏东台市盐通高铁东台站施工工地，铺轨机牵引带着一组500米长铁轨稳定地落在无砟道床边，意味着國家“八纵八横”铁路主通道之一的盐通高铁建设工程总体从线下推广工程施工转到到网上铺轨环节。

　　盐通高铁北起徐盐高铁盐城站，往南经泰州市管辖的大丰区、东台市，深圳管辖的海安市、如皋市、成都市、港闸区，引入通沪铁路线南通西站，全程设江阴、大丰、东台、海安县、如皋市任县南通市西6座地铁站，正线约长156千米，设计方案车速350千米。

　　据中国高铁上海市局集团公司有限责任公司江浙铁路工程总指挥部指挥长汪永平详细介绍，盐通高铁全程选用500米长铁轨铺设和CRTSⅢ型平板式无砟轨道，路线按一次性铺设、跨区段无缝拼接设计方案，路轨铺设进行后将选用中国优秀的挪动闪亮焊技术性，将钢轨焊接、锁住成一根较长无缝拼接路线，加工工艺偏差可操纵到头发级，合理确保了轨道列车的运作质量，提高了游客乘座舒适感。

　　“为保证铺轨安全施工，新项目施工单位选用中国领跑的信息化管理综合性智能监控系统，系统软件可完成工程施工工作车子定位手机位置、生产调度指令即时接受、限速警报、即时通信等安全性功能。”汪永平说。

　　现阶段，盐通高铁建设项目已从恢复生产转到到平稳高产，并产生全方位“大会战”的工程施工趋势。本次铺轨工作将采用“两个铺轨机 两个长轨输送设备”的施工计划方式，增加工程施工資源资金投入，人关机不断，双班轮着工作，高效率推动铺轨工程施工，预估2020年7月31此前进行路轨正线铺设每日任务。

　　盐通高铁是我国“八纵八横”铁路网的关键构成部分，也是助推“一带一路”基本建设和“长三角城市群”发展趋势的关键交通出行多元性。

　　完工后，盐通高铁与徐盐高铁、通沪铁路线相互组成宁杭高铁南段的关键輔助安全通道，可促使徐盐、通沪等铁路线间的数据共享，产生华北地区、西边地区与长三角地区联络的方便快捷运送安全通道，缓解宁杭高铁徐州市至上海市区间的运送工作压力，针对提升沿海铁路安全通道总体输送量、提高地区公路网辐射源效率、推动长三角高品质一体化发展趋势等具备关键功效。(完)