通畅农村物流“最后一公里”(一线角度)

　　发展趋势农产品电商，务必通畅农村物流“最后一公里”。前不久，一条经历6年自主研发的第一条智能物流快线(智运快线)在广东省茂名化州宣布经营，关键承揽本地快递驳接、扶贫工作、产品派送等业务流程。从试运行第一天运输8件快递，到2020年4月月货运量激增到3000余件，稳步增长的趋势，展示出货运物流通畅对农产品电商的促进功效。

　　在现场采访发觉，智运快线由三个通信基站、空中索道、穿行智能机器人、自來物仓配系统软件、中央政府视频监控系统系统软件等一部分构成。在一侧的穿梭机“装”上蔬菜水果、红薯、番石榴等农业产品，就能从村通信基站顺着索道迅速驶往镇通信基站；而在另一头，另一架穿梭机从镇通信基站同歩赶来村通信基站，“吐”出从中国各省邮来的一件件包囊。以往，群众网上购物还得往返奔忙，现如今不但买东西更便捷了，农业产品出村也更非常容易了。手机收到农业产品订单信息，群众就可以立刻去田里採摘，随后交到智运快线，由快线承担发往订购者，巨大地节约了時间和活力。

　　激起乡村经济发展魅力，最先要处理的便是货运物流难题。实际中，农村物流通常规模大、货品重，但价格低、总数小、次数少、收取和发送地址分散化。许多 快递企业根据成本费考虑到，布点大多数只到城镇一级。快递不到村，村内的农业产品不出，乡村货运物流堵在了“最后一公里”。根据这类状况，邮政总局在《快递进村三年行动方案》中，明确指出“到2022年末满足条件的建制村基础完成‘村村通快递’”的规定，智运快线的发布为完成“村村通快递”开展了探寻、造就了标准。例如，在广东茂名，乡村智能物流快线以县为企业，搭建起“县—镇—村”三级网络，完成1钟头交货总体目标。可以说，秉着“项目投资省、基本建设快、占有資源少”的标准，新式智能化系统、轻量、批量生产、多批号的运输设备在农村具有实际操作标准，互联网大数据、云计算技术等优秀技术性还可以促进货运物流高效率运行，进而完成“随时随地发、按时到、速度更快、低成本”的实际效果。

　　从长久看来，“村村通快递”不但可以提高农村物流高效率，减少商品流通成本费，并且有利于推动邮政快递业与现代化农业、乡村旅游业紧密结合，助推扶贫攻坚，推动农户不断创收。前不久，商业部政策研究室、邮政总局公司办公室公布有关大力开展电商与快递货运物流协作发展趋势工作中的通告，明确提出综合电子商务、邮政快递、快递、道路运输等公司乡村共享资源，激励公司提升协作，营销推广聚合派送、同用营业网点、统仓统配等方式，完善县乡村三级物流运输管理体系。把握住乡村货运物流基本建设这一“牢牢”，充足突破现状，就能更强激话乡村经济发展、促进乡村转型发展。

　　在实际操作方面，尽管乡村货运物流需要量大，但假如每一个自然村都资金投入极大的人力资源、物力资源、资金开展物流管理系统基本建设，免不了反复基本建设，这就必须政府部门提升正确引导，促进科学研究合理布局。不论是补助乡村运输物流成本费還是搭建运输设备，只是借助销售市场能量参加基本建设，公司的参加意向不高，项目投资也将会造成不平衡的状况。政府部门充分发挥主导地位，一方面可以统筹协调、完成科学研究开店选址，产生发展趋势协力；另一方面也可以强化保障，让部位偏僻的地域享有到智慧物流服务项目。

　　连通农村物流“最后一公里”，是完成勤劳致富和乡村转型发展的必定规定。坚持不懈因人强化措施、创新管理、综合合理布局，遮盖乡村的货运物流互联网就能合理运行，为幸福生活增加靓丽颜色。

　　(创作者为专升本报名广东省支社新闻记者)

　　罗艾桦 【编写:李玉素】