我国民航局进一步提升货运航线航班管理方法现行政策

　　中国新闻社北京市5月13号来电 (新闻记者 周音)新闻记者13日从我国民航局举办的记者招待会上获知，为提高我国物流企业竞争力，民航局发布六项进一步提升货运航线航班管理方法现行政策。

　　民航局运送司二级巡视员靳军号在此中公布，一是放开北京市“一市两次”货运航线经营分配。民航局已下发了《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》。《通知》中确立放宽北京市北京国际机场和北京大兴机场的货运航线经营限定，自此各航空公司均可另外北京两次经营货运航线。

　　二是简单化国内货运航线运营批准的授予程序流程。《通知》确立，将来将已不对单一的实际国内货运航线执行运营批准，只是将国内货运航线许可证书合拼，对国际航空公司而言，代表只需要申请办理一次批准，批准后就可以经营全部国内货运航线。

　　三是简单化国际性货运航线运营批准的授予程序流程。在合乎双边协定的基本上，民航局对于涉及到不限货运特定托运人总数和运输能力信用额度的國家、地域和海外航点的国际性货运航线推行明细制管理方法，制订并立即升级航线文件目录(现阶段包括至英国等26个國家、地域的航线)。国际航空公司仅须申请办理一次批准，批准后就可以经营文件目录内全部的国际性货运航线。

　　四是执行实施细则管理方法，简单化航班计划审批程序流程。《通知》对于日常事务中一小部分因安全性、空防、航班一切正常等缘故被采用限定对策的航线航班，确立要融合创建“货运航线航班限定明细”，执行实施细则管理方法。针对全部没有“限定明细”范畴内的货运航线航班，国际航空公司均可在中国航班实行3此前、国际性航班实行1此前，将航班计划入录“中国航空航线航班智能管理系统”，航班计划数据信息将根据系统软件互连，全自动共享资源至运作监控系统“中国民航局事先航行计划智能管理系统”，进而大幅提高审批高效率。

　　五是对货运量航班時刻与货物运输航班時刻执行多元化的管理方法。

　　六是提高航线航班管控信息化管理水准。(完) 【编写:黄钰涵】