焦点资讯：“双螺母早拆头”技术攻克大跨度施工周转难题

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近日，在雄忻高铁保定南站站房建设现场，中铁六局建安公司项目部自主研发的“双螺母早拆头”微创新技术，正破解建筑施工领域周转材料利用的行业痛点，为大跨度钢筋混凝土框架结构施工提供了绿色高效的全新方案。

传统建筑施工中，模板支架作为混凝土结构成形的核心支撑，须待混凝土强度达到设计值的75%—100%方可拆除。这一要求导致模板、方木、盘扣架等周转材料占用周期长、周转次数少，不仅大幅增加租赁成本，还易造成现场材料堆积，影响施工流水作业效率，且拆除时机不当易引发安全隐患，在大跨度工程中这一问题尤为突出。

为破解困境，项目团队历经多次受力计算与试验研究，对传统模板支架顶托的机械结构和受力逻辑进行创新改造，研发出“双螺母早拆头”装置。该装置优化荷载传递路径，将顶部U型托改为平板顶托，增设托撑承托双槽钢主龙骨，下部双调节螺母分别控制托撑与顶托高度，与盘扣架体形成完整支撑体系。其核心优势在于实现模板早拆与支架稳定的动态平衡，在底模拆除满足混凝土强度国家标准的前提下，保留部分养护支撑单元，使拆除构件跨度符合规范，从而实现大部分底模和支撑系统提前拆除。

这项技术在保定南站站房项目的应用成效显著，周转材料周转日期提前5天，单个施工段可节省3/4的盘扣架体租赁费用。同时，现场材料堆积问题得到根治，施工环境更加整洁，流水作业效率实现大幅提升。

（受访者供图）

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