环球快看：湖北出台“16条”构筑水陆空立体口岸体系，2025年港口集装箱吞吐能力将达600万标箱

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21世纪经济报道记者吴文汐，实习生冯袁玥 武汉报道 近日，湖北省印发《湖北省口岸现代化发展三年行动方案》（下称《方案》），将从口岸基础设施、数字智慧口岸、培育口岸产业经济等六方面，提升水运、航空、铁路口岸开放水平和运行管理能力，打造平安、效能、智慧、法治、绿色口岸。

《方案》提出，到2025年，湖北省将开通国内国际航空货运航线50条，港口集装箱吞吐能力达600万标箱，机场国际及地区通航点达80个，中欧班列（武汉）开行列数达到2000列，开放口岸、海关特殊监管区域、海关指定监管场地（进口口岸）分别达到7个、12个、20个以上，基本形成“一核”（武汉全省口岸群枢纽核心）“一带”（沿江扩大开放港区带）“双枢纽”（国际航空客货运双枢纽）“多节点”（宜昌、襄阳、黄石、恩施等区域多节点口岸）的“水陆空”立体口岸体系。

在航空方面，4月1日，鄂州花湖机场开通首条国际货运航线，正式迈向“花湖国际机场”。根据《方案》，未来3年，湖北将提升武汉天河机场枢纽功能，加强与鄂州花湖机场联动补位发展，推动顺丰公司在鄂州花湖机场实现42条货运航线转场，探索建设“鄂州花湖机场内陆自由贸易港”。

同时，将在航线周围布局临空产业，做大临空经济“蛋糕”。4月18日，湖北国际物流峰会暨鄂州花湖机场推介活动举行，现场17个项目签约超200亿元，涉及航空物流、新能源、电子信息等产业，助力鄂州临空经济产业发展。

在铁道方面，4月19日，中欧班列（武汉）新线路多式联运新通道开通，实现了海上丝绸之路与陆上丝绸之路的高效对接。

根据《方案》，湖北还将实施“中欧班列（武汉）+”战略，着力拓展班列线路、站点和覆盖面，打造国家级中欧班列区域性枢纽节点，将中欧班列（武汉）延伸至省内黄石、荆州、咸宁等有需求的城市。并且探索打造国际航空客货运双枢纽联动，支持武汉天河机场、鄂州花湖机场与国际枢纽机场建立货运联盟，构建高效通达的国际国内货运航线网络体系。

在水道方面，湖北将继续依托黄金水道，释放黄金效应，大力发展江海联运、水铁联运、水水直达，建设武汉长江中游航运中心；推动武汉港与上海港、广州港、厦门港、钦州港、太仓港实现“一港通、五地同港”。建设国家多式联运示范工程，助推武汉港武湖港区“协调联动、智慧运营、枢纽集聚、网络辐射”集装箱铁水联运示范工程、荆州依托“双十字”通道服务运输结构优化调整铁水公多式联运示范工程、鄂州花湖机场（专业性货运枢纽）多式联运示范工程建设。

据了解，目前湖北共有武汉水运口岸、黄石水运口岸、武汉天河机场航空口岸、宜昌三峡机场航空口岸等6个国家批准正式开放口岸，16个特殊商品进境指定监管场地（含进口口岸）、6个综保区、3个保税物流中心已全部通过验收投入运营。

为了更好发挥全球市场的枢纽功能，《方案》中提出，湖北将进一步扩容“口岸”圈子。加大对知名国际船代、货代和主营国际水运、航空及铁运物流企业的招引力度，大力引进和培育顺丰、马士基、小笨鸟、安能等供应链物流头部企业和新业态企业；加大对航空货运航线引进的政策支持，对开通国际货运航线的企业给予奖励，打造形成“口岸运营+通道运营+市场运营+服务管理”综合性口岸运营主体。

同时，湖北将推行国际航空物流作业提前申报、无纸化申报；探索“跨境电商+邮快件”出口监管新模式；推进进口货物“离港确认”试点工作，推广外贸货物“船边直提、抵港直装、靠泊装卸”。规范进出口环节收费方面，落实“一张清单管收费、清单之外无收费”口岸收费公示制度，用优化营商环境带动口岸产业经济高质量发展。

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