5月28日，蔚来汽车盘前发布了2020年一季报，数据显示，总营收为人民币13.720亿元（约合1.938亿美元），环比下滑51.8%，同比下滑15.9%。净亏损为人民币16.918亿元（约合2.389亿美元），环比下滑40.9%，同比收窄35.5%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净亏损为人民币16.594亿元（约合2.344亿美元），环比收窄41.0%，同比收窄33.7%。

财报发布后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，CFO奉玮和财务副总裁曲玉出席了随后召开的电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。

业绩发布会精华：

蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上表示，公司的整车业务毛利率有望在二季度超过5%。此外，他透露蔚来汽车的BaaS创新业务目前已经拥有1200多项独家专利，在58个城市建成131座换电站，为用户提供换电服务累计已经突破50万次。

「根据新的政策，蔚来成为售价30万元以上、唯一可以享受补贴的豪华电动汽车品牌。我们会根据国家政策，加快制定BaaS相关的产品和服务解决方案，实现真正的车电分离。这一服务预计今年下半年正式推出。」李斌说。

此外，李斌称，第二季度整车毛利率预计可以达到5%，整体业务毛利率可以达到3%。此外，蔚来汽车的加电解决方案NIO Power正在全国范围内加速扩大换电站布局。目前换电站总数已达到131座，覆盖全国58个城市。

而且，我们会保持年底前实现两位数毛利率的预测，非常有信心。

关于多少车在NIO House、多少在NIO Space卖出，目前大部分还是通过NIO House与线上的结合，因为NIO House都在大城市。70%以上的车还是通过NIO House卖出去的。

NIO Space主要在二三线城市，第三季度会看到作用。

订单4月下旬已经恢复到疫情前水平，仍在持续上升。过去30天，订单增长的非常不错，具体数字没有披露，但整体趋势很好。