C114讯 6月20日信息（九九）为加速响应国家5G新基建现行政策，贯彻中央企业义务，进一步促进信息技术产业发展趋势，中国移动于6月17日至21日以“双赢、协作、对外开放、自主创新”为主题风格，举行“自主创新2020云端科技周”系列活动。

在今天早上举办的车联网专题讲座系列产品公布主题活动上，中国移动合枢车联网V2X服务平台和V2X后装车载终端计划方案依次公布。中国移动研究所物联网与运用研究室副局长肖善鹏表明，车联网是5G时期最重要的主要用途之一，拥有 宽阔的应用前景。

肖善鹏详细介绍，自2017年起，中国移动核心或参加了全国性10多个车联网运用示范园区的基本建设，经营规模从多少公里的试验路面到遮盖一百公里的大城市级路面，情景包含新型智慧城市、智慧港口、智慧社区等。历经这几年的技术性认证和运用示范性，车联网早已具有了健全的技术性标准，可是要真实完成商业化的落地式，还遭遇很多方面的艰难。

肖善鹏强调，车联网是一个跨业的行业，在基本建设、经营及其商业化的层面均沒有现有能够参照的方式，必须对于每个方面的应用目标开展困扰发掘，完成自主创新。当今，难题关键反映在下列2个层面：应用领域单一和客户渗透率不够。

车载终端做为车联网数据资料的着力点和运用的媒介，是与客户互动的第一页面，对车联网运用的营销推广和渗透率提高尤为重要。因而，车联网商业化的落地式的重要环节之一便是V2X车载终端的营销推广。现阶段轿车的拥有量极大，早已做到2.6亿辆，中国移动期待借助示范园区开展后装车载终端的客户营销推广，提升车联网终端商品的渗透率，助推挖掘高使用价值车联网应用领域，探寻运营模式，并期待依靠后装车载终端推动前装销售市场的发展趋势。

安全性和高效率是车联网客户的几大关键需求，中国移动选择典型性的V2X情景，整体规划高中低档三种形状的终端商品，来满足客户需求多元化的要求。

标配车载终端以无线快速充电技术手机架做为突破口，支撑架侧选用PC5多模通信方式，应用手机蓝牙与手机上开展联接，重复使用手机上的上空插口，构成PC5 Uu的双通道内存的通信系统。此外手机架适用拓展的RTK定位导航控制模块，能够完成高精密的精准定位工作能力。支撑架侧另外集成化了ITX协议书站，将PC5插口获得的信息分析后，根据手机蓝牙发送至手机上的，手机上根据分析后的数据信息，能够完成交通信号灯信息内容提示、非机动车横贯预警信息等高效率类和安全类运用。

中配车载终端以行车记录器为突破口，内嵌5G&C-V2X通讯摸组和RTK定位导航控制模块，适用PC5和Uu双模式通讯，及其定位导航工作能力，使行车记录器具有了车联网所必须的基础连接网络工作能力，另外适用前后左右双路超清车载记录仪、智能语音系统鉴别等作用。根据行车记录器的车联网通讯工作能力和定位导航工作能力，除开能够完成交通信号灯信息内容提示、非机动车横贯预警信息等应用领域外，还适用根据定位导航的车和车安全性运用，比如车子的前向撞击提示、变更车道輔助等。

顶配商品以倒车镜为突破口，内嵌5G C-V2X通讯摸组和RTK定位导航控制模块，适用V2X通讯和定位导航工作能力。另外配置超清显示信息大屏幕和音视频压缩技术集成ic，为客户出示更为丰富多彩的游戏娱乐运用。现阶段，倒车镜在车联网终端后装销售市场有非常大的发展趋势室内空间，5G C-V2X通讯工作能力的引进，将适用前向透視等提高的车联网应用领域。

中国移动整体规划以高中低档配三款产品形态考虑不一样客户的要求，来提高车联网终端渗透率。伴随着渗透率的提高，V2X运用的使用价值才可以真实反映和显现出来。并在这里全过程中，发现高使用价值的车联网运用，探寻行得通的车联网运营模式。