引言：两船母船为潜水器保驾护航

全世界深层超过6000米的海沟现有37条，这种海沟所属的地区称为海斗深渊，通称深渊。他们是至今全世界深海中人们难以企及、了解很少的地区。包含马里亚纳海沟以内的9条最深的海沟遍布在西太平洋，他们中的5条深层均超出10000米。

全海深载人潜水器别称10000米载人潜水器。2020年，我国10000米载人潜水器将要采访马里亚纳海沟的深处“挑战者深渊”，一场“大剧”将要在深海“演出舞台”开演。

从陆上迈向蓄水池

2020年3月，10000米载人潜水器在我国船舶集团公司有限责任公司七〇二所进行焊装并刚开始全步骤蓄水池实验。

蓄水池实验是在一个坐落于江苏无锡的人工服务蓄水池中开展的。蓄水池实验是潜水器从陆上迈向水里的第一步，假如把10000米载人潜水器比成一辆新汽车，那麼不论是对潜水器，還是未来要实际操作潜水器的潜航员而言，实验的蓄水池都等于一个“试车场”。

说白了全步骤蓄水池实验，便是规定潜水器在蓄水池自然环境中，把未来在深海中必须检测的事儿，在蓄水池自然环境中仿真模拟进行检测，而且潜航员、潜水器调节工作人员也必须参加合练，了解有关实际操作应急预案，让潜水器和潜航员都合乎启航标准。

迈向深海并不易，第一个难题便是海面产生的髙压。7000米级载人潜水器“蛟龙图片”号在7000Km遭受的工作压力是700个大气压力，对10000米载人潜水器而言，再向下4000余米，也要再提升400多个大气压力，等于在一平方米的总面积上应顶着一万多吨的吊物。这么大的工作压力加在潜水器上，对潜水器的原材料、总体设计等，都明确提出了极大挑戰。

除开要承担极大压力，潜水器也要配用有关工作人员、一系列科学研究设备等，在水中进行科举考试工作，进一步增加了10000米载人潜水器的生产制造难度系数。

我国船舶集团公司有限责任公司七〇二所副局长、10000米载人潜水器总设计师叶聪告知新闻记者，10000米载人潜水器具有遮盖全世界深海100%水域的工作工作能力，这来自9大核心技术的支撑点，如载人潜水器球壳、水的浮力原材料等。

例如做为潜水器主构造之一的载人潜水器球壳，能够说成極限设计方案、極限生产制造。10000米载人潜水器的载客球壳不但挑选了钛金属原材料，此外，科技人员还胆大打倒原来的设计方案，更改了先前应用的瓜瓣焊接工艺。说白了瓜瓣焊接工艺，便是先生产制造甜瓜瓣，再电焊焊接为一个整球，但这类方式焊接多、施工期长。10000米载人潜水器选用了半球型电焊焊接，降低了焊接数，加工工艺更难，可是可信性明显提升。

两船母船为潜水器保驾护航

蓄水池实验预估将不断到2020年6月。以后，10000米载人潜水器将摆脱试验室，进到海试环节。叶聪说，在试着10000米下潜的最终目标前，潜水器预估将最先进行近海实验。

但10000米载人潜水器不能自己到达马里亚纳海沟并开展下潜，它必须“坐车”前去。

为保证海试工作中顺利开展，除母船“探索一号”外，还必须一条海试适用确保母船。2018年12月20日，海南注资购买了福建马尾造船厂一条已经修建中的海洋技术船——也就是之后的“探索二号”。对比新造船业，中科院深海科学研究与工程项目研究室用不上5折的低出厂价就获得了一条特性出色的船舶，大大缩短了船舶修建和更新改造的施工期，考虑了10000米载人潜水器海试周期时间的规定。

3月10日，中国科学院“探索一号”科考船配用“深海nba勇士”号载人潜水器在三亚起航，刚开始TS16船次科举考试每日任务。据统计，本船次总总体目标包含进行“探索一号”为10000米载人潜水器提前准备的跳板布线收购系统软件实验及特性认证。新京报记者 郭程摄

2019年1月13日，“探索二号”在福建马尾圆满排水。该船选用电力工程推动，配备有2个全旋转主助推器，一个槽道侧推和一个伸缩式桨测推，续航能力超出15000海底。船舶配备了近10000大马力的主柴油发动机组，具有2级驱动力精准定位（DP）工作能力，出色的驱动力特性可提升船舶在极端海洋气象中的可接受性与在航率。

另外，2级驱动力手机定位系统在船舶产生单独常见故障的状况下，能全自动维持船舶的部位和艏向，使船舶具有灵便和精准的安全性能能，提升船舶工作高效率。两船船还布局了总共20个“深海挪动试验室”，遮盖地质学、有机化学、微生物等各专业方向。运用潜水器从10000米深海获得的数据信息及收集的地质学、微生物试品，生物学家可在现场试验室开展试品剖析和数据处理方法，再根据船舶配备的超低温及低温试品库储存试品，挨近港口后装运到陆上开展进一步科学研究。

一般来说，去马里亚纳海沟“挑战者深渊”水域开展海试必须最少提早6月到中国外交部上报，得到海试批准。因而依照一切正常调查取证步骤，“探索二号”或没法参加今年下半年的10000米自由潜水实验。获知有关状况后，中国船级社广州市图纸会审管理中心及船级社福州市支社根据提早筹划，在考虑标准规定的前提条件下，不辞辛苦，仅用3个工作日内便完成了30份中国船级社（CCS）资格证书的调查取证工作中。获得CCS资格证书后，还必须获得山东海事局的国藉资格证书。海南海事局以“探索二号”为示范点，在全国性开辟第一例船舶备案“一事通办”，仅用1天時间便完成了中国外交部上报所需国藉资格证书的申请办理工作中。

中科院深海科学研究与工程项目研究室深海武器装备与运作管理处负责人唐古拉山告知新闻记者，获得船舶资格证书意味着船舶修建工作中进行。从而，10000米载人潜水器海试期内，将装有“探索一号”母船及其“探索二号”适用确保母船两根船舶，总计能够乘坐科举考试工作人员120人。

凭深海武器装备探索“无人区”

2016年7月，國家重中之重产品研发方案“全海深载人潜水器详细设计、集成化与海试”新项目宣布项目立项。

总有人问叶聪，为何要越潜越重？这个问题的回答，他早已讲了数次：深海蕴含了丰富多彩的資源，探索深海、保护海洋、经略深海，基本建设海洋强国，都和自由潜水息息相关，高新技术自由潜水武器装备能够协助大家尽快绘图深海“宝藏地图”。

深海10000米深渊可谓是科学研究的“无人区”，全海深载人潜水器是“人无我无”的科举考试武器装备。以深渊进到技术性、深渊检测技术性为意味着的深海技术性，意味着了当今国际性深海工程设计行业的顶尖水准。环顾全世界，来访过10000米深渊的全海深潜水器寥寥无几。

之前大家认为，因为极高的静水压、欠缺太阳和食材提供，加上独特的海底地形、强烈的结构主题活动等多种多样极端化环境要素，海平面6000米下列应该是一片萎靡不振、隐居山林、没什么性命魅力的全球。殊不知，伴随着大家对深渊进行科学研究调研，这种了解已经被颠复。以深渊地理学、深渊生物科学为意味着的深渊科研，意味着了当今国际性深海科研的全新最前沿。

深海武器装备是深海大海调研的强有力确保，伴随着深海调研技术性发展，全世界近些年又相继进行了多种大中型深渊调研主题活动，发觉了大量深渊新品类，深渊土壤含水量和性命魅力也远超预估。

“我国的载人潜水器是我国深海高新科技的充分体现。先前早已交付使用的‘深海nba勇士’号、‘蛟龙图片’号，为全海深载人潜水器确立了中国制造业的基本。全海深载人潜水器完工交付使用后，可能造就新的‘我国深层’，进一步提高在我国深海检测工作能力与科学研究水准。”叶聪说。

叶聪也有个个人目标，期待2020年乘坐自身设计方案的潜水器，拜访10000米深渊。