美国《防务新闻》4月20日报导，美国国防部科长公司办公室的一份内部数据分析报告显示，为处理“未来的大国威胁”，美国南海舰队务必裁去2艘航空母舰、冻结大中小型水面战舰扩张方案，以得到提升数十艘轻形没有人战斗舰艇。

近几年来，美国将大国市场需求纳入关键威胁，美海军也从高度重视“由海向陆”的动能推送，向多方位提升制海作战专业能力转型升级。这里背景下，美海军部发布了最新版本《舰队结构评估报告》，明确指出美海军舰船数量将由计划的308艘升到355艘，在方案提高的47艘舰船中，大中小型高端舰船占了39艘。美海军于2019年3月向美国美国国会提交的《2020财年海军舰艇长期建造计划》，再一次建立了2034财政年度进行355艘舰船的指导思想。

却不知道，美海军开疆拓土的造舰方案却因为经费紧张被浇上一盆“冷水”。按照美国部队的估计，倘若南海舰队舰船企业规模在2034财政年度升到355艘，年度运行与维护费用将从现如今的240亿美元升到300亿美元甚或400亿美元。按照《2020财年海军舰艇长期建造计划》预估，美国未来5年均值造舰支出为203亿美元，2026财政年度至2034财政年度均值造舰支出将进一步提高到260亿至280亿美元正中间。虽然美国经费预算经常性处于世界第一并且每年提升，但如此价格昂贵的花销，或许仍是“不可以担负之重”。

上年年末，一份来自美国美国美国白宫行政管理学和经费预算局的文本文档显示，由于经费预算较为比较有限，美海军将不得已控制一下过大的“胃口”。比如，阿利·伯克级航空母舰未来5年的建造数量从12艘减少到7艘，拟列入2021财政年度经费预算的弗吉尼亚级攻击战略核潜艇由2艘变为1艘，2021年至2022年新一代护卫舰FFG（X）的建造速度也务必从每一年2艘变成每一年1艘。

除此之外，美海军造舰方案也马上受制于航运业专业能力的不足。有关数据信息显示，以往的20上半年度，美国所有国防科技共危害2.5万家和本地制造企业，海运业不断委缩，我国大中小型船坞总产量不足，具备健全工作经历的航运业技术专业专业技术人员也情况严重缺乏。原本美国有借“355大战舰”方案提升我国海运业的想法，但该生产制造制造行业实际遭受的困境却很可能反过来制约美海军的发展趋向。

但不容忽视的是，未来美海军极有可能选用“变向”的方式 ，依据发展趋向没有人舰船来进行其造舰方案。

美国部队感觉，近几年来其他大国军力的发展趋向，让美海军工程预算价格昂贵的大中小型很多人 水面舰船愈来愈相对比较敏感。较为之中，没有人水面舰船和没有人水里潜航器等没有人海上平台直接成本更低、可生产加工和部署的数量很多，既符合美海军明确指出的“分布式服务杀伤力核心价值”，也不会有工作员身心疲惫和伤亡的难点，极可能变为美海军弥补舰船数量缺口、维持和提升作战专业能力的重要弥补。

那般的设想也是有一定的具体基础。联系实际，继2017年创建第一例无人潜航器中队后，美海军又于2019年创建了第1水面舰船发展趋向中队，方案将无人水面舰船和其服现役最出色的朱姆沃尔特级航空母舰混编，用以检验这一新型很多人 水面舰船和没有人水面舰船的训练管理方案与合作互相配合。而美国2020财政年度国防安全安全性授权法案也方案将大小型没有人舰船定义为“舰船”，并明确指出要在南海舰队舰船架构中提高大中小型没有人水面舰船和没有人水里潜航器的占有率。由此观之，未来美国南海舰队的团队中，出现十分数量的没有人舰船应是大概率事件。