引言：落点的精度主要是确保宇航员着陆的安全性，假如地貌不太好会对全部回到着陆导致危害，会危害宇航员的安全性。

5月8日13时49分，在我国新一代载人飞船实验船返回舱在车风着陆场预订地区取得成功着陆，实验获得圆满收官。《面对面》频道记者第一时间访谈来到我国载人航天飞船工程项目宇宙飞船系统软件总设计师、航天集团公司五院新一代载人飞船实验船项目经理张柏楠。

记者：此次落点如何？

张柏楠：落点精度很好，刚刚当场有的情况下可能是10.8环。

记者：10.8环。

张柏楠：打得很好，落点的精度主要是确保宇航员着陆的安全性，假如地貌不太好会对全部回到着陆导致危害，会危害宇航员的安全性。因此落点精度假如高，大家就可以在较为理想化的地貌着陆，因此全部回到加载这一块儿也是经历了详细的磨练，并且应当说成最高分，非常漂亮。

记者：超过您的预估，還是完成了您的预估？

张柏楠：超过了大家的预估，也是十分的好。由于这一次返回舱的净重比神舟飞船变大一倍，它全部工作能力比神舟飞船应当也是大一倍。正由于这般，全部收购着陆规定也就高些了，之前的降落伞就已不能考虑这一规定了。由于神舟飞船的降落伞早已基本上是世界最大的降落伞了，再靠一个降落伞扩张总面积是不可以符合要求的，因此这一次大家采用的是群伞三顶降落伞，根据今日这一实验考评也是获得了完满的取得成功。由于5月8日着陆场的气候并并不是特别好，水准的风力还较为大，由于这一高质量着陆规定不可是要缓存，并且也要立在那里，不容易由于倾翻给构造机器设备导致损害。

记者：等于几十吨重的一个人要从高处落下，还得站到地面上。

张柏楠：对，如同体操运动员要立在那里

记者：这难度系数太大。

张柏楠：从画面上看到了，10米的水准风力下是立在那里的，那样就可以大家叫高质量着陆，那样构造和仓内机器设备都获得了完好无损的维护。