6月18日报导 据美国《防务新闻》专刊网址6月16日报导，西科斯基航天航空企业和美国波音公司周二公布，在6月9日的航行检测中，这俩家企业协同产品研发的SB>1“无畏”共轴复合型推动直升机原型机创出205节（折合380千米/钟头，本网注）的飞出速度新记录。

西科斯基企业将来竖直升降平台业务流程开发设计负责人杰伊·麦克林在16日与新闻记者举办的大会上说，本次检测意味着西科斯基企业和美国波音公司的精英团队向着完成230节的速率迈开了关键一步。

报导称，这架由西科斯基企业试飞员比尔·费尔和美国波音公司试飞员埃德·亨德沙伊德安全驾驶的SB>1复合型推动直升机，在西科斯基企业坐落于加利福尼亚州西棕榈滩的产品研发航行检测中心开展了首飞。

麦克林说：“超出200节也很重要，因为它超过了基本直升机的船速，我们知道船速和低空飞行适航性针对将来竖直升降机自然环境下的总体生存力尤为重要。”

美国媒体详细介绍，“无畏”直升机是在美陆军“将来远程控制攻击机”方案以前进行的竞争展现和减少风险性科学研究中的多架直升机（原型机）之一。美国海军构想，到21世纪30时代初，“将来远程控制攻击机”将替代AH-64“阿帕奇”军事直升机和UH-60“黑鹰”通用性直升机。

6月9日，西科斯基和空客联研的SB>1“无畏”原型机，创出380千米/钟头的速率新记录。（美国《防务新闻》专刊网址）

材料照片：SB>1“无畏”原型机首飞材料图。（美陆军官网）

“无畏”直升机是一种含有共轴双旋翼的复合型推动（尾端也有推动用飞机螺旋桨，本网注）直升机，2022年“将来远程控制攻击机”方案启动，它将与小熊直升机企业的V-280“nba勇士”倾转旋翼运输飞机进行市场竞争。

试飞员费尔说，在全新的航行演试中，他安全驾驶“无畏”在仅运用尾端推动飞机螺旋桨不上50%驱动力的状况下，就做到了205节的飞出速度。他说道：“大家对将来的希望大量，由于大家也有大量的（飞机螺旋桨）驱动力运用于这一四轴飞行器。”

报导称，费尔还说，他觉得该精英团队出不来“几个月”就将以超出250节的较大 速率航行，但这在于应用推动系统软件测试台开展路面检测的进展。

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6月28日，由美国西科斯基产品研发并生产制造的第二架S-97“突袭者”技术性认证原型机，在加利福尼亚州西棕榈滩取得成功完成了历经90分鐘的检测航行，意味着S-97新项目将进到全方位航行实验环节。做为现阶段全世界速率更快的军工用武直，S-97被当作是将来直升机的发展趋势方。图为首飞中的S-97二号原型机。