与前多代移动通信技术互联网对比，5G互联网在连接速率和联接总数等层面拥有飞越的发展趋势。5G已不仅仅是一项移动通信技术技术性，它与互联网大数据、人工智能技术、云计算技术、区块链技术等技术性融合起來，不但会催生出一个天地万物智联网的时期，还将加快传统制造业的升級和裂变式，催产产业链业态创新和新的运营模式。车联网是业内认可的5G典型性应用领域之一，能尽快充分发挥5G互联网大网络带宽、低延迟、高靠谱的特点，做为我国信科集团主打产品无线网络挪动通信业的关键核心公司，大唐移动将5G 车联网做为重中之重发展前景之一。

大唐移动的5G 车联网解决方法是将“云、管、端”三者跨界营销融合为车云互联网技术、车际V2X云平台及其车里工业物联网解决方法，包含车里网、车际网和车云网。大唐移动将C-V2X、MEC等无线通讯技术性与自行车无人驾驶技术性融合，完成智能网联，根据搭建车和人、车与车、车与路、车与云服务平台中间的数据共享，能合理提高车子行车安全性，提升道路交通水准，推动城市交通出行智能化系统，这全是完成自动驾驶的必由之路。

现阶段，大唐移动已产生朝向运用的端到端5G 车联网解决方法，包含智慧公交、智慧高速、智能物流、聪慧街口、聪慧站口等好几个综合性解决方法，现阶段已在厦门市、杭州市、重庆市等地经营规模布署智能网联车路协同示范性运用。

首例BRT快速公交5G智能网联运用——2018年，大唐移动与泉州市交通局、公交集团签定智能交通战略合作协议书，与联通公司、金龙客车等合作方进行紧密配合，在厦门市领跑的BRT路线上，布署5G智能网联车路协同系统软件，2020年将交货进行50辆BRT迅速公共汽车，助推BRT完成安全性、迅速、环保节能行车。

首例对外开放路面5G车路协同系统软件——2019年，大唐移动不断在城市城市公共交通行业扩张发展趋势，与大唐官府信通、杭州市萧山公交战略合作，打造出首例根据城市对外开放路面的5G车路协同系统软件，完成了智能网联公交车、聪慧街口、智能化公交车站台与公共性交通出行综合服务平台四大特点业务流程。

首例5G无人驾驶运用示范性公共文化服务服务平台——2019年，大唐移动与中国汽研、重庆电信三方达到战略合作，相互创建全国首个5G无人驾驶运用示范性公共文化服务服务平台，进行5G MEC C-V2X示范点，支撑点风险情景预警信息、绿波行驶、高精度地图免费下载、5G视频在线观看和远程控制安全驾驶等六大情景示范性。

智慧岛5G智慧公交——2019年，大唐移动与宇通客车协作，互相配合郑州市智慧岛智能公交系统软件基本建设，适用分配防撞击、绿波行驶、盲区检测等运用，并于5月宣布对外开放公布经营。

首例中国高等院校5G智能网联试点区——2019年，大唐移动与南开大学、天津移动进行5G 车联网战略合作，在南开大学校园内布署5G/MEC C-V2X智能网联融合通信互联网，完成了持续绿波行驶、安全性防撞击、街口视頻传回等业务流程运用；10月与南开大学协作，大唐移动变成IMT-2020（5G）推动组C-V2X协作组第一批MEC与C-V2X结合检测床的带头施工单位，方案于2020年末对外开放出示5G MEC/C-V2X结合检测业务流程。

东风汽车红警快捷键行车示范性——大唐移动与东风汽车深层协作，合作开发车子红警快捷键行车业务流程，于2019年5月在天津西青区泰和路宣布进行3车东风重卡红警快捷键行车演试，包含同歩加快、降速、换道。总体演试实际效果优良：适用车子最髙速做到60千米/钟头，生产车间距可平稳维持在20米，换道时横着偏移低于0.5米，降速稳定安全性。

5G远程控制安全驾驶——2019年，大唐移动与开沃汽车达到战略合作，彼此相互进行5G远程控制安全驾驶、C-V2X车路协同等业务流程协作。将车子放置开沃集团公司南京市厂区域内，驾驶室置放于别的城市，根据5G互联网传回车子当场的超清视频信息内容，操作工可在远侧对车子开展精确的安全驾驶实际操作，此项业务流程获得了全国各地营运商顾客的广泛认同。

在聚焦点技术性和商品的另外，大唐移动更关心产业链协作，期待根据产业链协作的方法，搭建更加详细和健全的5G 车联网绿色生态管理体系，促进产业链身心健康迅速的发展趋势。现阶段早已与中国交建、多地公交集团等交通出行制造行业客户，与宇通客车、厦门金龙、东风汽车、开沃客运车等著名汽车企业，与雷达探测、地形图等系统软件服务提供商产生战略合作关联，相互推动城市智慧公交、智慧高速车路协同市场拓展。