启辰星汽车神秘的青藏高原，巨大的冬季太阳强烈照射在平均海拔4000米的西藏大陆。东风奇辰作为一个罕见的极地高原，将在这里进行车辆性能的大测试。作为VSA平台的第一个模型，位于拉萨的A+级SUV在高空和低压下定位的奇钦星(Qichen Star)，以其自身的力量递交了一张漂亮的答卷。

 

　　高原对车辆的行驶有很大的影响，首先是电力输出的破坏，从海拔1000米以上的平原出发，由于空气稀薄导致燃烧不足，电力将下降10%。"所以，当许多车主在高原上开车时，他们总觉得自己的车"能源不足"，同时，由于高原压力的变化，汽车润滑油的质量也会下降。"在这种情况下，由于汽车各部位的润滑不到位，会造成不可逆性的磨损，从而影响行车质量，甚至影响行车寿命，最重要的是汽车的制动功能也会下降。由于高原空气稀薄，真空抽吸能力降低，真空制动功率降低，往往需要较长的高原制动距离，为高速行驶埋下了许多隐患。

 

　　在如此大的压力下，奇辰星的发动机性能是稳定的。"5T涡轮增压发动机+DCT组合，100 km燃油消耗控制在6。1×6。8L，相对于更好的经济性能，丰富的动力，平滑稳定。"同一阶段仅有的48V轻型混合增压动力系统，集加速助推器、能量回收、滑行停机和怠速重新启动于一体，实现了舒适、平稳驾驶和高效节油的双重享受，而奇晨VSA智能模块结构底盘系统以更先进的技术和底盘安装布局，全面提高了车辆行驶稳定性和动态刚度，在挑战过程中显示出更准确的方向性，更稳定的弯道和直路性能。值得一提的是，奇辰之星所承载的19英寸超级铝合金轮毂也为其提供了稳定而有力的支持，并以脚踏实地的方式提供了安全感。

        

　　极地高原的清凉气氛，引发了奇辰星的极致设计"混合美学"，具有更多的张力和美感。奇辰星采用V-银河星系列设计，66个三维星光钻，双子座LED前照灯和尾灯穿透窄而长的尾灯嵌在前脸，为整车的科技定下了基调。整个车体的高肩线和满脸展现出无与伦比的美感和张力。顶部的全景天窗为居住者提供了一个巨大的、广角的冲击，就好像他们可以直视天空一样。不仅如此，奇辰星上的星号也得到了更新，同时保留了原有的"星"元素，还引入了一种更稳定、更高贵的光环。

 

　　不仅如此，启辰星(参数|图片)在内饰及空间舒适性方面的考究，让驾乘人员哪怕在高原低气压的恶劣环境中，也能够享受到驾驶的舒享乐趣。启辰星拥有2756mm的超长轴距、4691/1905/1706mm的车身尺寸，同级最大车宽搭配全平后排地台，且首次在内部前排座椅上引入了"头等舱"的创新理念，并在整车均配备了参考人体曲线和体压分布开发的零重力座椅。在同级最大尺寸15.6英寸全面屏智能中控、12.3英寸全液晶仪表盘、同级独有W-HUD智能领航抬头显示系统的三重加持下，前排中控台科技感十足。主驾驶豪华如此，副驾驶和后排也不含糊。除了主副驾都有座椅加热和按摩功能，启辰星还专门为副驾驶位置配备了带有腿托、腰托的女王副驾座椅，副驾驶乘坐舒适程度再提升。在空调方面，启辰星不仅为后排配备了可以独立控温的出风口，还配有车内实时监测空气质量与空气净化系统自动开启功能，保证车内空气质量，全面保证消费者健康出行。

 

　　本次高原测试，通过检测启辰星行驶过程中制动系统、发动机系统等各项数据，测试者给出了专业的评价：启辰星在高原环境中，可以保证其动力性能、制动性能和启动性能满足客户的正常使用需求。此外，东风启辰与百度联合开发的车联网系统4.0也在启辰星中得到应用。这一系统可以提供智能物联、AR实景智能导航等多项功能。不仅如此，全车还配有四音区语音交互，更可支持粤语识别，更高的语音交互层次和更多的语种支持数量让启辰星的"耳朵"更加灵敏，语音交互感受更畅快。

 

　　中国车市进入二零年代，竞争还将更趋于白热化，消费者的需求变化及复杂程度同样大有学问，而启辰星的强势入局，在高原测试展现了不容忽视的硬实力，其多方面的越级表现，奠定了它在自主A+级SUV市场的地位。

 

　　或许，启辰星在设计方面的兼容并蓄，以及对人性化感受的极致回归，或将能引领2020年主流消费者的用车潮流，而汽车3.0时代A+级SUV的市场格局，也很有可能将因此改写。