手机支付北京公共交通行业的渗入运用，为北京首都老百姓公共性出行产生了进一步便捷。北京市公共交通二维码支付自5月16日完成“一码通乘”后，北京市公共交通行业已宣布产生了现钱、单程票、一卡通、NFC手机一卡通、二维码多种多样支付方式共存的服务项目局势。

公共交通出行的便捷性一直是考量城市综合性服务质量的关键规范。北京市做为一座有着2100多万元居住人口的巨型城市，工作日内公共交通所承重的客流量达到2000人次，且城市轨道及绝大多数路面公交车均选用的是“分段计费”经营模式，这种客观性挑戰促使北京市公共交通手机支付的创新脚步并算不上更快，但每一步迈入也可以说脚踏实地。

以现阶段被广泛运用的NFC手机一卡通为例子，上年两会召开，北京市人大代表蔡昱明确提出有关撤销虚拟卡收费标准的建议，同一年7月，一卡通在北京交通委统筹协调下快速响应，陆续取消了安卓系统、iPhone手机一卡通办卡花费，这一“让有利于民”的措施也令北京市变成全国性第一个全方位撤销手机上交通卡收费标准的城市。而近期，随着“一码通乘”的全方位落地式，北京市公共交通手机支付首先在全国性进入了“0门坎”运用环节。

目前为止，NFC手机一卡通的用户数量已达1500万；从北京一卡通、北京公交、亿通行相继公布的数据信息看来，二维码客户保守估计也已提升3000万。不难看出，北京市公共交通行业在以单程票、一卡通实体线卡做为付款基本确保的时下，NFC手机一卡通、二维码为意味着的手机支付运用已经展现“后浪奔涌”的提高趋势。

除此之外，北京市在全国性交通一卡通数据共享工作中也获得一定成效。现阶段，由北京市发售的京津冀一体化数据共享卡已可适用全国性275个地市级之上城市刷信用卡搭车，适用移动终端运用的NFC手机一卡通也已遮盖销售市场上iPhone、安卓系统流行型号。

前不久，微博公众号进行了一项“哪样公共交通支付方式最好用”的用户调研，数据显示66.4%的客户觉得NFC手机一卡通因适用息屏刷信用卡、迅速鉴别等特性，应用感受更优，16.7%的客户更喜好应用二维码，15.3%的客户仍然想要应用实体线卡，另有小量客户喜爱挑选现钱、单程票等支付方式。虽然这一调查受制于服务平台客户特性及样本数等要素，結果并不是彻底精确，但也在一定水平上体现了不一样公共交通支付方式将来的发展前景。另外，也表明不论是哪样支付方式，凭着本身的应用特性都拥有特殊的“支持者”，如同就算在现如今手机支付运用盛行的时期，总数巨大的中老年人人群、学员人群仍然由于应用习惯性及其学生卡特殊政策优惠等缘故，喜好应用实体线卡一般。

北京市公共交通行业的支付方式在这么多年持续破旧立新，每一次更改都会向着更为方便快捷的方位迈入。现如今运用趋势正猛的二维码、NFC手机一卡通，也并不是为彻底替代单程票或实体线卡为之，只是让每一位旅客都能随便所有地挑选支付方式，进而充足享有智能交通所产生的方便快捷、高效率、安全性的出行感受。