威马汽车已首先完成V2G技术性的落地式运用。

依照4月中下旬发布的方案，好意头自主研发的二颗低轨卫星在当月已经开展星箭变身实验，年之内将要发送入轨。这二颗低轨卫星前期将为客户产生定位导航服务项目，中长期法律效力于好意头乾坤一体化交通出行绿色生态。

既核动力汽车，又造星，汽车汽车厂家涉足商业航天行业的典型性近期突现有二，一个是好意头，一个是异国他乡的特斯拉汽车CEO埃隆马斯克。

是啥铸就了这一令人注目的局势？回答便是——新式基础设施（通称“新基建”）。据成都市人民政府官网相关资料显示信息，成都于6月15日科学研究决议成都新式基础设施基本建设行动方案（2020-2022年）等议案，这代表着成都市宣布奏响新基建三年行動的号角声。

窥豹一斑。伴随着车联网“中国国家队”——我国通信网络研究所（通称“中国信通院”）首例车联网创新中心此前在川宣布落户口，四川汽车产业链正向着新基建这一“出风口”直接而行。

智能网联汽车产业链按住“加快键”

发改委在4月对新基建的范畴初次确立——新基建涉及到信息内容基础设施、结合基础设施、自主创新基础设施三大层面，但其内涵和外延并不是一成不变的。

好意头、特斯拉汽车涉足商业航天行业的实例，即归属于信息内容基础设施的范围。以5G、物联网技术、工业物联网、卫星互联网为代表的网络通信基础设施在这里一范围中豁然显眼。车联网更是物联网技术的代表之一，换句话说，以车联网及智能网联汽车为代表的产业链将迈入高质量发展期。

国家工信部将积极推进智能网联汽车产业链跨业结合，提高智能化路面基础设施水准，搭建车联网综合性运用管理体系，健全技术标准，加速促进智能网联汽车发展趋势。

新闻记者获知，中国信通院车联网创新中心（成都市）（下称“创新中心”）在成都经开区落地式，将来将产生车联网行业标准规范制订、商品桥梁检测的核心竞争力，对我国有关产业链技术革新和运用示范性具有巨大的促进功效。