愈来愈多的人加上手机依赖症的编码序列，对于中重度低头族来讲手机没电了就是“末日灾难”。车上的USB接口简直就是守护神，但是车上蓄电池充电并并并不是大家想像的那么简易，今天小酷就来讲一说车上给手机充电有哪些错误观点。

有USB接口就能蓄电池充电？

有很多车的USB接口都是便于传输音响数据信息，小轿车的USB接口的电流量具备5v/2.1A，也是有5V/0.5A。而很多手机要求的输入电流量是5V/1A，5v/2.1A的车截USB当然是没有问题，这个时候它能给手机输入1A电流量，能给平板电脑输入2A的电流量。

如果是5V/0.5A，很明显便会出现电流量不过关，在这里类情况下给手机充电不仅耗费时间长、还会继续再次使手机上很烫。

歇火就必须拔车充？

车充就是车载充电器，一种可以 把点烟器的12V变成USB的5V，可以 给手机、平板蓄电池充电；也有一种可以 把点烟器的12V交流电转换成220V交流与沟通，用插排连接之后可以用在小功率电器产品上。但是完全没有必不可少一歇火就拔车充，因为如果没有连接手机、ipad这种这类电子设备它是没有电流量输出的，即便有还能够忽视。

车充USB接口多电流量就大？

估计这类称呼只有“玛丽苏”又不努力学习物理的高层次人才会信，终归在中学的状况下就都学过I（电流量）=U（工作频率）/R（变阻器），因而电流量的规格跟工作频率有关系，针对接多少钱USB接口什么的对它一点伤害都没有。

随便买部车充就能用？

现如今汽车零配件市场销售参差不齐，无可避免也是有一些不精益求精只牵挂着赚钱的商家存在，比如把低电流量车当做高电流量的卖。

车充从点烟器取电把车截12V工作频率转换成5V的整个过程中，要经历稳压极管、镇流器、过电压保护这种很多步骤，倘若用的是假冒伪劣的原件以及原料，很容易造成短路故障常见故障甚至着火的情况。一个车充损坏不要紧，如果因为车充毁了手机甚至毁了车那真是太不划算。车充虽然不是什么高新科技，但還是有真假之分。

用USB蓄电池充电耗电量一定提高？

很多人开车将会出现原本早就用USB蓄电池充电，可是耗电量不升反而降。这可能是一些购车人一般一开始的状况下下意识蓄电池充电的此外也要导航条，好似前面说的车内的USB接口就只是便于传送数据，虽然看到是在蓄电池充电，但事实上电流量并不大，也就是说你听歌或者导航条消耗的耗电量比充进的耗电量多。

别认为车载充电器是个小物件，大家在选购的状况下還是要注意选购服务设施机械设备的工作频率和电流量的规格，比如一般携带式、手持终端机产品的标准输入工作频率是5V/700MA，而iphone是5V/1A。

不一样的车内的输出电压也不一样，比如小轿车的输出电压是12V，大货车是24V。因而实用性式的车载充电器适合于12V的小轿车，而车载逆变器式就适合大货车运用。