海上“牧鱼”成现实 何时能吃上“苏海1号”养殖的三文鱼？

保障高品质养殖 如何当好智能贴心管家？

“苏海1号”作为一艘大型海上养殖船，建造团队除了掌握造船精密技术，还要学习并掌握水产养殖和加工专业知识，如水质控制、饲料投喂和鱼污处理技术。如何成为一名三文鱼的“贴心管家”？来看“苏海1号”有何妙招。

有别于以往的海上固定式网箱养殖，“苏海1号”具有游弋式生产特性，在海上的航速最快可以达到18公里每小时。所谓“游弋式”，就是面对台风、赤潮等不利环境，可凭借自身强大的航行能力，迅速转移到安全海域，从而大大提高养殖的安全性和稳定性。

由于深海三文鱼喜冷水，“苏海1号”在投入运营后，将开往黄海冷水团水域，以满足三文鱼10~18℃的适宜生长水温要求，简单说，就是带着鱼儿去环境舒适的地方“旅游”，等返航时就是鱼肥舱满。

中船集团黄埔文冲“苏海1号”总工艺师 陈伟：我们采用了15台160千瓦的高效养殖海水泵，从舷外吸入新鲜海水，配置增氧系统与海水高效溶氧机制，利用八边形舱体结构，构建四个注水舱，基于仿真模拟计算，在各个注水舱舱壁上配置一定角度，若干数量的注水管路。将养殖海水泵向注水舱注水时，注水管路可以以一定压力向注水舱注水，促使养殖水体形成环形动态流场，满足鱼类逐水习性。通过调节进水压力，满足不同鱼类、不同生长阶段对水流速度的需求。

陈伟告诉记者，“苏海1号”的排水量达到13.2万吨，相当于两艘中型航母的排水量。有15个养殖舱，用于养鱼的水体有8.3万立方米，相当于33个国际标准游泳池。

同时，全船配置集中式自动化投饲系统，从饲料仓储管理、运送、吊装、拆包、送料和投喂，全流程可采用自动化控制，构建智能化投喂决策工艺流程。

何时能吃上"苏海1号"养殖的三文鱼？

专家告诉记者，“苏海1号”交付后，将前往广西钦州进行更细致的三文鱼船上加工产线改造，计划今年底正式开赴黄渤海开启投产运行。那还要等多久才能吃上“苏海1号”养殖的三文鱼？三文鱼的价格会不会下降？

“苏海1号”船东公司的相关负责人告诉记者，2023年，我国已成为全球三文鱼消费市场增速最快的国家；2024年，中国三文鱼行业市场规模达126亿，同比增长21%；预计到2030年，市场规模将会增长到26万吨以上。90后、00后成为三文鱼核心消费群体。

目前，国产三文鱼产量不足5万吨，国内养殖供应量已经跟不上消费需求量的增长。“苏海1号”不仅可以大幅提高产能，为市场提供稳定、充足的三文鱼供应，还能够有效规避市场价格波动的风险。

“苏海1号”船东公司 江苏连深海洋科技有限公司总经理 李小明：在这种消费特征与趋势之下，未来深远海养殖装备、生态养殖、人工育种、饲料营养等技术成熟以后，国产三文鱼养殖规模会逐年扩大，生产成本逐步下降，因此产品价格会逐渐降低，三文鱼产品必将越来越多进入中国家庭的餐桌。我们计划今年秋冬季节开赴黄海海域投苗养殖，预计明年端午节前后，这艘船产出的第一批三文鱼就可以正式上市销售。　　"苏海1号"还能养别的鱼吗？

那除了养殖三文鱼，“苏海1号”还能养别的鱼吗？答案是必须可以。专家告诉记者，“苏海1号”的设计具备多功能性，可适应多种高价值鱼种的养殖。

据建造方和运营方介绍，由于“苏海1号”具备满足养殖五要素：也就是“水、氧、料、光、污”的智能调节系统，除了三文鱼外，船舶可养殖其他冷水或温水鱼种，如鲑鱼、鳟鱼或石斑鱼，对光照敏感的鱼种可调整蓝绿光源比例，对水流需求高的鱼种可调节进水压力定制水流速度，适应不同鱼种的逐水习性。

中船集团黄埔文冲“苏海1号”总工艺师 陈伟：这条船从设计、建造、完工，历经两年半。它的成功交付，是现代化海洋船舶工程技术与工业化养殖产业技术的深度融合，实现了船载智能舱养技术的实际应用。

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