5月20日，网络情人节，情侣在筹备着情人礼物和意外惊喜。汽车企业们，也竞相在分配着各种各样营销推广，期待能够 借感情的那股激情，让销量能够 再往上升一爬。回望这以往几个月的销量，各种汽车企业们难过，新能源汽车更难过。

依据中国汽车行业协会最近公布的数据信息，4月全国性汽车销量做到207万台，同比增长率43.5%，同比增长率4.4%，完成了近年来的初次提高，也告一段落持续21月的销量降低。而新能源汽车4月销量为7.2万台，同比减少做到26.5%。自2019年新能源车补贴最新政策执行至今，新能源汽车销量主要表现不断皮软，2020年长达几个月的肺炎疫情危害，也是始料不及。要推动中国迈向汽车大国，新能源汽车的自信在哪儿？

较高能纯电轿跑车iC5

现行政策以外，更需销售市场使力

新能源汽车是在我国从汽车强国迈进汽车大国的必然选择，其必要性无需多说。历经长达十年的政策补贴，中国早已变成了较大 的新能源汽车销售市场。2019年，新能源车补贴退坡。它是在我国新能源汽车销售市场走向成熟的必由之路，接踵而来的销量下降也在意料之中。但2020年始料未及的肺炎疫情，全制造行业没差别的冲击性，让新能源汽车制造行业看起来更为艰辛。

以便平稳和扩张汽车消費，推动社会经济稳定运作，多单位健全新能源汽车购买有关税务总局适用现行政策，以平稳汽车市场的需求。国家财政部、国家税务总及其工业生产和信息化管理部决策，自2021年1月1日至2022年12月31日 对购买的新能源汽车免税汽车购置税。另外，国家财政部和国家工信部等四部委协同下发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车应用推广政府补贴现行政策执行限期增加至2022年末。再再加中国各省为带动新能源汽车消費的各种各样国家扶持政策，可以说，无论以往還是如今，國家自始至终在为新能源汽车造就机遇与自然环境。但针对新能源汽车来讲，现行政策，是推动在我国迈向汽车大国的自信和倚仗吗？说到底，還是要靠公司自身的商品和整体实力。

自信来自整体实力，有整体实力义无反顾

在解决此次席卷全球的肺炎疫情中，张文宏医师曾说过，最有效的药品是人的免疫能力。假如将新能源汽车公司当做是一个人，各种各样危害新能源汽车销量降低的要素当做是病毒感染或病菌，这一大道理一样可用。只能公司本身技术性扎实整体实力够强，才可以在一次次的销售市场转变与冲击性中坦然面对。以特斯拉汽车为例子，一样受肺炎疫情危害，特斯拉汽车在中国销售市场的销量危害就小许多。在3月中国各种汽车企业销量仍在手术恢复期的情况下，特斯拉汽车在华销量过万，创出了在华最大月度总结销量记录。

在新能源汽车制造行业，中国都还没自身的特斯拉汽车，但能够 见到，中国的新能源汽车公司已经向国际性一流水准挨近。以江淮新能源为例子，江准汽车在2002年刚开始进军新能源汽车产品研发行业，迄今完成根据16万台电瓶车总计35亿千米的销售市场应用论证，完成了九代技术性四代商品累积。江准系统化把握了电动式汽车的充电电池组合、电动机、电机控制三大关键技术及动能收购、驱动器与制动系统电藕合等核心技术，特别是在在充电电池热智能管理系统技术性上获得重大进展，配用在iEV6E运动版、iEVS4、iEVA60等车系上的新一代水冷散热控温技术性，选用单独水冷散热循环系统，可保证车子充电电池自始至终处在10-35摄氏的办公环境，提升出行安全性的另外，大大的增加电池循环次数，在中国现阶段仅有江准汽车完善地产品化应用此项技术性。把握大量更关键更领跑更靠谱的新能源开发技术，公司做大更应稳步发展，这种才算是中国新能源汽车公司决战新能源技术行业的自信所属。

亚洲飞人苏炳添与江准iC5相互演译“中国速率”

推出爆款，用商品讲话

市场需求，归根结底是知名品牌和产品力的市场竞争，谁能够 出示更强的新能源汽车，谁就有着了大量的主导权。历经很多年的扶持政策，中国新能源汽车制造行业完成了迅速的发展趋势和技术性累积。针对中国各种新能源汽车公司来讲，在新能源汽车的关键技术上，已做到了国际性流行水准，具有了打造出国际性一流水准的新能源汽车的整体实力。中国汽车销售市场等待，顾客也等待，等候着爆品新能源汽车的出現。

5月10日，较高能纯电轿跑车江准iC5正式上市。江准iC5配用了一台最高值扭距340N.m、最高值输出功率142kW的“三合一”深层集成化降噪电动机，完成破百7.6s、0-50km/h仅需3s，是同级別车系中更快的单电动机两开车。另外，江准iC5 NEDC综合性工作状况续航力达到530km，并根据与特斯拉汽车同宗的蜂窝状新型电池和水冷散热控温技术性扶持，完成了更长续航力和高些安全性。除此之外，iC5配用全新科大讯飞智能语音系统3.5系统软件、车载智能系统系统软件、智能化远程操作和升級及其江淮新能源初次配用的L2级无人驾驶系统软件，让iC5更为智能化系统，给客户产生更为方便快捷的汽车感受。假如说以往十四年，江淮新能源发布的新款车型是在一些行业不断进步得话，那麼现如今发售的iC5，则是江准iEV服务平台真实实际意义上的超进化。江准iC5是不是会变成爆品，暂不可知，但能够 了解的是，江准iC5有变成爆品的发展潜力，我们一起翘首以待。

iC5以大掀背、轿跑车韵味吸粉成千上万

新能源技术发展受阻，但将来仍然满怀希望。肺炎疫情终究会以往，各类补助和现行政策也终将渐渐地撤出，每一个独立新能源汽车知名品牌，最后必须应对销售市场立即的市场竞争。更强的技术性和更强的商品，才算是新能源汽车制造行业决战C端，领着中国迈向汽车大国的自信所属。期待中国新能源汽车能够 尽早有着归属于自身的特斯拉汽车，而不是特斯拉汽车中国版。