做为一款接近超级跑车于小汽车中间的车系，四门轿跑在考虑出行、出行的另外，也可以载着另一半兜兜风，互诉衷肠，有时候用地板油挫挫炸街党的魄力。沾了超级跑车二字，许多 小伙伴们将会会感觉这车有点儿望尘莫及，这类思维定式，无形之中也危害来到四门轿跑。

其实不是，从杰出代表新款奔驰CLS，到之后的A7、Panamera，算不上凌度这类“咸猪手”车系，偏重好用的中国销售市场针对四门轿跑的接受程度也早已非常可观。今日，大家就来撩撩几种奢华四门轿跑，他们的Coupe风都十分正宗，在其中一款還是“小车界的iPhone”。

玛莎拉蒂Panamera

官方网市场价：97.3-183万余元

2009年，第一代Panamera面世，这台四门玛莎拉蒂在那时候造成了很大的异议，缘故取决于那松垮的造型设计，但是第二代公布后，大家的指责声消失了。再售的Panamera有着玛莎拉蒂大家族全新造型设计，汽车底盘选用前置后驱/前置四驱二种合理布局，V6和V8发动机能够让这台大中型四门Coupe的零百加快时间较短至5.7s和4.1s。

Panamera有着独一无二的安全性能，在抓地力和转为精确度层面主要表现非常优异，但是较长的车体另外也是有2吨上下的净重，如果你挑选精准定位高些的插混车系，便彻底不容易有沉重感。

新款奔驰CLS

官方网市场价：57.68-82.88万余元

梅赛德斯奔驰在2004年公布的新款奔驰CLS，是四门轿跑的空穴来风。最初大家对这辆车的好感度来自于，尽管它是台超级跑车，但能够从4个门坐上车里，彻底解决了越过前座的不便和Dog Seat产生的委屈，此后它便有“小车界的iPhone”之称。

CLS在历经了外观设计难堪的第二代后，第三代拥有 极其顺畅的Coupe造型设计，內部用材一如既往地奢华。但是中国仅导入了1.5T 48V轻混、2.0T和2.0T 轻混三种驱动力的车系，这让热衷大马力V型发动机的爱好者有点儿心寒。

奥迪车A7

官方网市场价：56.81-85.12万余元

在CLS公布后没多久，奥迪车也结合自己GT赛车与行政部门级小汽车的特性，趁机打造了四门轿跑A5和A7，并再加了奥迪车自书的Sportback（和Coupe相近）后缀名。现阶段再售的A7归属于第二代车系，室内空间主要表现较上一代有一定的提高，中控台部位目不暇接的作用算不上便捷性，但一看便是豪华轿车的规范，车内饰的质量和用材都非常优异。

导入中国后的2020款A7出示了2.0T高矮输出功率和3.0T 48V轻混系统软件三种驱动力挑选，安全驾驶体会层面，A7還是德国车一贯的粗犷、立即，但是在行车平稳性层面较差，在铺装路面上行车也也有强烈的晃动感。

写在最终

可以看出，四门轿跑在健身运动与好用中间找到均衡点，在中国仅15年的发展趋势時间里已被许多 汽车企业列入自己的细分化车系，但是因为四门Coupe自身沒有严苛规范，参差不齐的商品便令人好坏难分。做为正统的四门轿跑，上边三款车在较长一段时间将变成积重难返的榜样，如果有念头，下手他们准没有错。