什么叫"老司机"？是驾车時间久的驾驶员？是驾驶技术好的驾驶员？還是一言不合就"驾车"的网络喷子？自然，此次应说的毫无疑问不容易是实属吐槽的第三种，只是实实在在的老司机。对比于车龄较短的初学者，老司机们通常都拥有 更丰富的工作经验。与初学者沟通交流和共享时，这种说白了"工作经验"也会获得散播。但丰富多彩经验交流出来的说白了见解核心理念确实都恰当吗？此次就来聊一聊常被一些老司机挂嘴上，听起来有些道理，但具体并有误的开车意识。

原地热车

许多 老司机都爱原地热车，乃至"教"初学者们原地热车。对于为何要原地热车，她们得出的叫法听起来也有点儿大道理，例如刚启动"温度太低"、"汽车机油润化不佳"等。迫不得已认可在很多年前的化油皿时期，以便让化油皿进到工作中，原地热车确实有一定大道理。

但不必忘记了，大家早就进入了电喷时期，提供的油技术性早已非常完善，因此喊着火就走也不会有一切危害。反过来原地不动待速热车，不但奢侈浪费汽柴油和時间，柴油发动机长期在油多气少点燃不充足的低转速比工作状况下运行，还很容易造成积炭。

对于说温度，要了解车子在行车情况下，柴油发动机造成的发热量也比待速情况下多许多 ，一般家用轿车行车5分鐘内都能做到一切正常温度值（零下20摄氏下列以外）。所以说以便温度而原地热车一样不值。

空挡滑行

就算交通安全法有要求，不可以空挡滑行，但仍能见到许多 老司机挂着空挡运用惯性力远距离"溜车"。有关空挡滑行，老司机得出的数最多叫法便是以便"节油"，那麼踩八边封脚和地板油时怎么不那么想呢？

最先必须表述的是，空挡滑行不比带挡前进滑行节油。电喷发动机时期的时下，不给油时，柴油发动机通常不容易油泵（仅吸进气体）。反过来空档时，柴油发动机会变成"待速"情况，油泵还会继续再次。应说带挡前进滑行唯一比空挡滑行"节油"的地区，也许只能因柴油发动机和变速器反击驱动力导致的更短的前进滑行间距了。

殊不知空挡滑行的恐怖之处還是不在安全性上，要了解挂进空档后柴油发动机和变速器彻底摆脱，车轱辘成"单独"情况。碰到紧急状况只有借助刹车踏板，将所有制动交到刹车踏板会产生更差的制动系统实际效果和更长的制动距离，比较严重时还会继续导致热衰减系数。

N挡前进滑行

自动变速器普及化的今日，许多 习惯空挡滑行的老司机们还会继续将这一错误观点送到自动档轿车之中，出現更奇怪的N挡前进滑行。

最先和手动挡车型基本原理一样，N挡（空档）不比D挡（带挡）前进滑行节油。另外紧要关头一样不安全。此外在N挡情况下，尽管变速器輸出轴的驱动力会被断掉，但变速器汽油泵仍会工作中，键入轴再次转动，搞不好还非常容易超温，进而损害到变速器。因此以便完成真节油，也以便安全性，還是D挡前进滑行，或转换手动式方式吧。

"强制"降挡

就算能将手动档开的很"溜"的老司机扪心自问，但能做好的却并不普遍，例如光会升挡不容易降挡（降速干脆空档），或"强制"降挡个人行为。

手动挡车型，升挡非常简单，踩离合-升挡-抬离合器-完了，但降挡可就并不简单了。有别于升挡时汽车转速当然降落，降挡时因为更低档位必须相匹配高些的转速比，因此低转速比的柴油发动机遇到高速旋转的变速器，若"强制"降挡非常容易导致全车抖动。

恰当的方法是踩住离合降挡的另外，右腿补油，将汽车转速"轰"到适合部位。那样既平稳又安全性，还能维护离合。顺带说一下，后驱车飘移之中有一项方法便是降挡时"有意"不补会油，导致后胎的无法控制。上跑道不抵制，可是平时路面那么玩，确实好么？值得一提的是，如今许多 手动档高性能车配置了全自动补油技术性，这一点是令人钦佩的。

小结

能够毫无疑问的是，许多 说白了丰富多彩工作经验和俗话确实存有一定大道理，否则它也不会被大家传上这些年了。但不必忘记了时期在变，技术性也在变，许多 年久意识在技术性更优秀的现如今不一定见效。开车一样这般，老司机得话在多年以前也许非常值得毫无疑问，但在今天也许就早已落伍了。此次话题讨论具备一定探讨性，因此朋友们若有念头，热烈欢迎在发表评论留言板留言，讲出大家对"老司机"的观点。

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