都说“丰田秘笈”好，其在这里两年的市场销售中主要是取得成功在它的品管与油电混合系统软件，可若是摆脱出現有的TNGA与混合动力，再看来丰田会是怎样呢？大家并并不是应说一台老车，只是要看来广州丰田丰田在TNGA构架下打造出的第一款纯电动汽车——丰田C-HR EV。

在日本车以前，德国大众先在我国市场试着了纯电动汽车，但是高尔夫球·纯电随着着可伶的270km里程数面世，让大家刚开始感慨纯电动车核动力汽车好像還是独立车更深谙其道。

但是，如今TNGA服务平台上原厂的C-HR EV却并不是这样。丰田电气自动化技术性让其可以根据一套容积为54.3kWh的三元锂电池组，完成400km的里程数，这与中国销售市场中的独立小型轿车处于同一水平线，而这也是让电动式丰田得到自信的重要。

从驱动力上看来，动力锂电池适用的外置单电动机也十分优异，其享有了150kW(204Ps)/300N·m的驱动力主要参数，不但会立即超出丰田C-HR汽柴油版车系，也得以让同级別销售市场中的全部汽油车都大相径庭。

并且在具体动态性安全驾驶中，丰田C-HR EV的电机在加速层面会比自然吸气机与涡轮发动机都积极主动得多，更大的扭距会让其在起步时更畅顺，然后程加快也从不容易遭受汽油车的那类乏力感。

针对年青家中而言，丰田C-HR EV还将得到辅助驾驶与行车安全的确保。安全性层面，车子全系列都将得到平级数最多的标准配置7气襄，积极安全性三大件（车道保持輔助/偏位预警信息/主动刹车）也仅会让顾客多努力几千块罢了；輔助层面，前后左右雷达探测倒车后视、飞速自动巡航这些也会变成平时安全驾驶交通出行的质量当担。

针对年青奶爸而言，外型会变成它的产品卖点加持。别以为它只是是一台中小型SUV，但是它的规格规范早已做到逍客、探歌这种紧凑车之中，这促使其纤长的身型不容易变成室内空间工作能力上阻拦。

更关键的是，车体前后左右都早已配对到了众多激进派原素，烈刃款式的车灯、超大型的增加掀背，及其有棱有角的后尾灯与保险杠引流这些，都我们一起好像置身一台凌志雷克萨斯身后。这会大大的提高车子长相上赚得的吸睛率，但它的具体价钱仍会比最划算的UX划算几万块。

有关纯电动车SUV而言，电汽车动力系统与定速巡航层面的确保变成了其在市场销售全过程中的一个重中之重。而广州丰田丰田也了解了顾客这些方面的顾忌，专业因此发布了“电池充电安心”、“充电电池安心”买车计划方案。在其中，电池充电安心就是指广州丰田丰田可能把新一代智能化交流充电桩做为赠送品赠给买车人盆友，假如你沒有停车场装汽车充电桩得话，也可以挑选丰云行APP的2,000元电池充电补助；充电电池安心则取决于，广州丰田丰田会为C-HR EV车系出示10年之内不限里程数的充电电池确保服务项目（三电系统为8年20万多公里），而这两项都将直切纯电动车的困扰，消除顾客的顾虑。

实际上许多年青顾客会觉得价钱门坎会变成一个难题，但事实上，充分考虑一线城市等一线城市市场价达到5-15万余元的支付牌照竟价，看上去丰田C-HR EV以纯电动车SUV真实身份市场销售，实际上可以省下一大笔竟价、上牌费用。从这一视角看来，若就是你沒有摇到号又想马上有着一台靓车，丰田质量纯电SUV——丰田C-HR实际上不比平级汽油车贵。别忘记，纯电动汽车还能会享有免车辆购置税等优惠政策呢。