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网易汽车3月31日报道 在去年的赫尔辛基汽车展上宝马公布了i Hydrogen NEXT车系（配用氢电池驱动力的原型车，依据宝马新款X5打造）【|】；新汽车的氢电池驱动力系统软件将由宝马和丰田汽车协作新产品开发。先前，宝马又发布最新动向，新汽车的固态电池系统软件的最大功率保证125kW，控制器系统软件综合型最大功率保证275kW。

【新汽车专业知识关键点】NEW

1.驱动力基本参数超过X5 xDrive40i

目前现阶段目前市面上销售市场的新款宝马X5 xDrive40i车系配用宝马3.0T直列六缸柴油机（序号B58B30C），最大功率250kW，最大扭矩转速转速比450N·m。而宝马早就发布的第五代eDrive电控制器专业性（i Hydrogen NEXT也会配用）中所采用的氢电池的最大功率为125kW，控制器系统软件综合型最大功率做到275kW，早就超过宝马自身B58直列六缸发动机排量。

2.氢电池系统软件中丰田汽车做了很多 无私奉献

宝马与丰田汽车协作新产品开发了氢电池系统软件，而配用该系统软件的i Hydrogen NEXT将在2022年一开始小规模纳税人试点公布。宝马称，该车将配用2个700bar的贮氢罐，能容下6kg的氢，而铺满氢的时间也只务必3-4分钟左右。而根据丰田汽车第二代Mirai氢电池车（大批量生产版）的数据信息来看，其贮氢罐压力一样（同是700bar或70MPa），铺满氢的时间也接近（3-4分钟）。

3.宝马在i Hydrogen NEXT之后也有什么姿势

根据相关方法传闻，宝马会充分考虑在i Hydrogen NEXT试点之后，再度公布氢电池版的X6和X7车系，但至今官方网站未确认此信息真实可信。可是，宝马股权有限责任公司产品研发项目风险管理委员会组成员KlausFröhlich称：从长期角度来看，氢电池专业性很可能变为该著名品牌小车动力装置产品系列的第四大支撑点。

原创者：leo