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编辑 | 张雅婷

5月29日消息，蔚来汽车昨日发布了截至3月31日的2020年第一季度财报，总营收为人民币13.720亿元（约合1.938亿美元），环比下滑51.8％，同比下滑15.9％。净亏损为人民币16.918亿元（约合2.389亿美元），环比下滑40.9％，同比收窄35.5％。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净亏损为人民币16.594亿元（约合2.344亿美元），环比收窄41.0％，同比收窄33.7％。

财报显示，今年一季度蔚来营收腰斩的直接原因系汽车业务收入的减少。今年一季度，蔚来汽车销售额为12.55亿元，环比减少53.2%，同比减少18.2%；汽车销售毛利率为-7.4%，上季度为-6%，去年一季度为-7.2%。

虽然汽车销售额大幅下降，但蔚来一季度汽车交付量并不低。数据显示，蔚来一季度交付量为3838辆，同比微降3.78%，其中ES6车型交付量为3643辆，ES8车型交付量为195辆，而交付量减少的主要原因系受疫情影响。

之所会出现上述销售额降幅远高于交付量降幅的情况，背后是蔚来一季度交付结构的变化。蔚来方面称，因蔚来ES8车型在今年一季度处于即将换代的状态，蔚来App上已经关闭2018款ES8车型的预订窗口，全新ES8交付在4月19日正式开始。因此，今年一季度蔚来的交付量中，单价更高的ES8车型比例很低。

在蔚来2020年一季度财报电话会议上，李斌表示，蔚来中国的战略投资是蔚来发展的又一个重要里程碑，蔚来将有更充裕的资金支持业务发展，并进一步打通人民币融资通道。“从蔚来中国角度来讲，我们当然具备在中国资本市场上市的可能性。我们会根据后续中国资本市场各方面的情况，综合地做决策。”