V8大黄蜂国外有多划得来？价格不如一台四门家用车，标价蛮横无理

确信很多人都钟爱好来坞的科幻电影变形精钢，而变形精钢中出現的大黄蜂，它的原型就是雪弗兰明星产品的双门跑车Camaro科迈罗，大黄蜂的游戏角色见解独到。在拥有 大黄蜂这一产品优势之前，Camaro国外的市场销售中是丝应付自如于标致汽车Mustang，它是它以往的一个半多新时代里一直能够 十分热卖的原因。

比家用车还划得来的V8超跑！美国跑车标价“蛮不讲理”，车主朋友们争相羡慕不已

目前大黄蜂早就赶到第六代车型，在2018年的状况下，大黄蜂早就进行过一次大更新换代，而目前迈进2020款LT1，这将会是升级换代之前的最后一次小升級，本次更新换代方案设计外观与控制模块改裝。

Camaro并并并不是传统式界定上的美系肌肉车，它和标致汽车Mustang 福特野马和道奇Charger 一样，都属于PonyCar 这一系列。大伙儿将它称作小肌肉车，或者又称作小马车。

这一Camaro LT1版本信息事实上就是Camaro产品系列的初学者规格型号，比如SS为规范性适用6.2L自吸V8柴油机，还有一个高些的ZL1规格型号，适用6.2L机械增压V8，而LT1是比SS更低的新初学者规格型号，价格将更低。可是尽管精确定位低于SS，但Camaro LT1的气场和外观型号规格跟SS还是比较接近。

汽车引擎盖有着 明显的起伏，背面的凸起结构中储存着经典的辅助致冷降温可用的热管散热器孔，车之前的控制模块舱结构与之前的肌肉车一样。虽然这早就是科迈罗的第六代车型，但经历了2次的重大改造，相貌还是非常在线的。该辆车的大灯组与上一部分的进风口隔栏完全融合赶到一起，这十分符合现如今的流行趋势，再加带有菱形的大灯产品造型设计，看上去十分有攻击能力。

正下方紧紧围绕的保险杆还是具备着独立的刹车系统致冷出出气孔。在现如今的方案设计水平和制作工艺的发展趋势下，两边的纵向位置和上面的横着紧紧围绕，让所有前脸儿的双曲结构看起来像一个十分标准的四边矩形框，可以 很好的考虑到大伙儿现如今不断提高的审美观念水平。

外观超凡脱俗，它的特点也不差。其适用一台461Ps/617Nm的6.2L自然吸气V 8柴油机，4秒过百轻松，这般特点水平，让它变为全世界最合适的小肌肉车。

其美国本土的市场价为3.4万美元，换算RMB仅在23.87万RMB。3.4万美元国外是什么水平？这一车比一台特斯拉汽车Model 3划得来，甚至比一台别克君威GS 价格更低。再看一下在我国销售市场，一台中国君威顶配为26万，而仅配2.0T柴油机的科迈罗RS却卖赶到40万。

当然，LT1对相比SS版還是少了一些高新科技的物件，比如FE4电流的磁效应减震悬架系统，这套武器可以 让车辆在各式各样交通路况下的适应力和舒适感更强。除此之外就是车厢配置相对更“划算”，例如只有一块7.0英寸的液晶显示器触摸显示器，这一时期还用这号规格型号不言而喻一些过时。也是有就是座椅，欠缺人造革，再加英国车身向来不象日本国汽车厂那么擅于做纺织机座椅，导致这台大黄蜂的坐驾也稍显划算。

但不容置疑的是，一台特点车内该有的物件它并很多，比如四液压缸刹车系统刹车片、汽车后桥标准配备机械式限滑差速器，20英寸轮胎，再再加极具线型的大马力自吸V8，这款特点超跑就算目前的电子元器件武器或者质感级別，但依然是一款十分吸引的大马力运动健身超跑。难怪在当地公布后，收到一种车主朋友们欢迎，而我国车主朋友们也十分眼圈发红，但也只能望而兴叹，终归这等排量，进到在我国就早就是缺失“划算”的优势了。