伴随着皮卡的接近以及试点的开始，很多地区陆陆续续都开始实施，因此很多越野爱好者的目光也开始投向皮卡车，同时各大车企也进军到皮卡领域。在国产车企当中，长城的表现最为优秀，而我们今天谈的这款车就是长城风骏5，是一款实打实的越野车，不仅有2.4L的动力，还有四驱的加持，但是6.68万的售价比朗逸还便宜。

长城风骏5外观还是能接受的，第一眼给我感觉就像一台越野车，当看车头会给人留下深刻的印象。如果把车头在改装一下就更漂亮，不过卤素灯的光源并不怎么亮，特别是在夜间的时候，所以很多车主都改成疝气灯。至于雾灯和近光灯的效果还是可以的，车头的设计较为饱满，力量感和厚重感很强，能够带来不错的安全感，整体设计我觉得还行吧！

长城风骏5的总长达到5095mm，轴距也有3米多，货箱的尺寸为1380x1460x480mm，载货能力就不说了。至于空间部分还是非常宽敞，尤其是前排的空间特别宽敞，像我这样我183高的大个子，以及190斤重的大胖子，乘坐在前排的效果是：上车腿永远会卡到方向盘，给我感觉还是很自由，灵活性还是很高的。至于后排相对比较拥挤，乘坐三位大人我感觉不太舒服，尤其是腿部空间特别难受，不过一般后排都用来拉一些精致的产品。

长城风骏5最令我满意的地方还是超高的底盘，过高的离地间隙让长城风骏5有了更好的通过性，涉水深度等等的表现都很不错，对付工地的烂路简直就是一把好手。而且还有四驱系统的加持，所以开着长城风骏5去越野也是一种不错的享受。

而且我配置方面也不错，像座椅都是软性材质包裹，舒适性给我感觉，过烂路的时候前后轮的减震明显不一样，前轮较为舒服，后轮可能因为拉货的原因，所以感觉很硬。不过用料很给力，车漆很厚，跑高速非常稳，拉货的情况下更稳了。毕竟是手动挡的车，所以操控还是有点技术的，缺点是方向盘打起来感觉很累，从—边打死转到另—边打死，单手是很难操作的，感觉还是比较重的，没有轿车那么好开，油门和脚刹倒是挺灵活，也没有方向盘那么重，驾驶乐趣还是有的。

长城风骏5的在拉货情况下平均油耗在9.5升，县城开的话在7.5个，跑国道的话在8个左右，这样油耗对于皮卡车来说，我认为还是比较不错的，不算很省但也不会费油。2.4L的动力拥有160匹的马力，动力的表现挺有力气，上坡也不会累，只是档位不好挂，上坡起步比较难，没习惯的话就容易熄火了。

最后说下缺点，长城风骏5大毛病没有，小毛病倒是不少，比如车灯不亮，有时候挂不上倒挡，起步吃力，空调制冷慢，隔音差、发动机的噪音大，方向盘重等等。