对福特探险者而言，在国内的汽车市场意义大于实际，原因其实很简单，进口身份决定了较高售价。而高昂售价对大部分消费者来说，有这钱去挑选奔驰GLC、宝马X3等豪华中型SUV更香。国内中大型SUV市场，除了大众途昂“一骑绝尘”外，其它竞品表现平平，当然这其中也包括探险者，为扭转探险者现状，长安福特将其国产而且会在6月份上市。新车针对国内市场做出一系列调整，你认为有几成概率会火？

35万-40万的预售价格，确实要比进口版便宜，不过事实上35万的起售价也有点出乎意料—高了。好在，这个价位的消费者看重的是你能提供什么？全新国产探险者一大优势打造平台更出色。要知道丰田汉兰达、大众途昂等销量不错的大尺寸7座SUV无一例外都是横置前驱平台出品，而新探险者共享林肯飞行家的福特CD6横置后驱平台，前驱和后驱平台是有很多区别的，其中之一就是车身比例，前驱车型往往前舱短小、座舱偏大，后驱探险者就没有这种臃肿感。

国产探险者账面数据为：5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，整体表现比途昂更大，与奥迪Q7基本一致。从实车侧面来看车身比例协调，在笔直腰线映衬下更显修长和矫健之感。后驱平台的另一优势就是可以搭载更强大发动机，据悉国产探险者匹配2.3T引擎+纵置10AT变速箱的总成，最大输出276匹马力，百公里加速在7秒左右，底盘前铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬，操控性能上更具特点。

内饰布局有槽点，而槽点主要集中在12.8英寸的大屏幕上。确实，一块大尺寸屏幕并且超出中控台很多，看上去给人一种突兀的视觉感受，而且某种情况下或许会阻挡驾驶员视线。驾驶舱用料和做工根据车型的不同而有所调整，Platinum版主要营造出舒适感和豪华感，所以采用了大量皮革的包裹；STLine版主打运动氛围，中控台更像是硬塑材料，细节处采用红色双缝线。

诚然，这一代国产探险者实力明显，上市后首先要面对凯迪拉克XT6的压力。凯迪拉克XT6官方指导价41.97-54.97万，终端优惠6万左右，所以XT6入门版将近35万就能下地。那35万的购车预算，是选择新上市的探险者还是更高一级的XT6呢？个人觉得选择凯迪拉克XT6的会更多一些。目前长安福特销量表现平平，早已没了当年的风光气势，既然推出国产探险者倒不如将起售价定的低一些，28.8万的话香不香？