不管有车没车，为何国人热衷考驾照？知情人：等到10月份你就懂了

我们国家的汽车市场已经发展了好多年，现在的拥有驾照的人也已经比改革开放初期增长了很多倍，在过去的时候，一本驾照很可能就意味着一份职业，很多人都是通过考试获得驾照，进而应聘了驾驶员的职业。反正不管有车没车，为何国人热衷考驾照？知情人：等到10月份你就懂了，

到了现在社会，驾照虽然并不直接意味着一份职业，但是这还是一项关乎职业选择的基本技能，很多单位都将驾驶技能作为一项基础科目对应聘人员进行考察，所以很多年轻人在迈向工作岗位之前，都“拼命”去考取一本驾照，这样在应聘岗位的时候，总能多出几分胜算。但是，从交警方面得到的消息是，从下个月开始，考驾照的难度系数又上升了，想拿驾照就不再那么容易了。

为什么交管部门会有这样的调整？而调整之后对于驾照考试以及道路交通出行的安全系数又有多少帮助？今天我们一起来听听交警是怎么说的。

首先我们看看驾驶教育培训机构的原因，在传统的模式下，很多汽车学校都是一些老司机们合伙办学，而教学的水平和质量也因为教练个人的能力而显得差异很大，同一所驾校出来的学员，有的教练通过考试的比率就高，而有的教练通过的比率就低，而对于需求还在不断上升的驾驶学习市场来说，那么水平不高、能力不强的教练势必成为首先被淘汰的教育资源。

修订发布更加的严格的考试标准，对于那些原本通过率较高的教练来说，同样也是一种挑战，因为他们也要不断地学习改进教学方法，这样才能保证学员能顺利通过。

在10月份，驾考就要迎来改革，科目二要新增四项考试科目，分辨是停车取卡、通过限宽路段、隧道行驶和窄路掉头。而这四项的加入，势必会将本身就有一定难度系数的科目二，再次推向难度的高峰。

再看学生方面的原因，现在的驾驶考试学习，都是大批量快速化，很多人甚至没开过几次车也被拉上考场，在教练模式化的指导之下，一部分人员也是能通过考试的，但是他们虽然通过了考试，却并没有学会相应的技能，在教练不在场的情况下，他们甚至不知道该如何倒车。而就是这样的速成品，成为了道路交通安全的一个重大隐患，所以考试从这个角度出发，也必须进行改革，为的就是让学员们真正学会驾驶技术，从而提高出行安全性。

想要掉头一把过，千万别被后视镜给忽略了，老司机必备后视镜小圆镜，带防水的效果更好，盲区再也不用担心了。