说起保值率，你认为哪个价位的车型车主对于这个数据会比较关心呢？经过我们长期观察，我们发现其实10—20万级别车型的车主对于保值率这件事是很关心的，对于几万块钱的廉价车来说，本身掉价的空间就很小，再掉价能掉到哪里去？而对于20万以上、30万以上的豪华车和高端车车主而言，并不是很在乎自己买到的车往出卖的时候，会损失多少钱，因为这个消费者级别的车主，他们换车的节奏都是持续向上的。只有10—20万元价格区间车型的车主，很多人家里只有一辆车，而且买车也并非很容易，所以必须要考虑保值率，因为如果开了两三年时间，往出卖的时候，发现价格已经掉得不成样子了，其实换下一辆车的压力也就增加。所以我们认为研究10—20万区间，也就是10万级车型的保值率是非常有现实意义的。

所以一直以来，我们对于10万级紧凑型轿车的保值率都非常关注，因为这个级别车型的销量和市场保有量都是非常庞大的。这不！前不久，中国保值率研究委员会发布了《2019年中国汽车保值率排行榜》，在这份包含了轿车、SUV、MPV各级别车型的保值率数据，其中就包含了我们非常关心的紧凑型轿车保值率排行。

我们首先来看2019年紧凑型轿车的保值率排行榜前十位，从排名数据来看，毫无疑问，日系品牌是绝对霸主，位于前十的车型中，除了德系的大众高尔夫和大众速腾之外，其他8款车型全是日系品牌，涉及的品牌有本田、丰田、日产、马自达，而进入前十榜单的两款德系大众车型，还全部来自于一汽-大众，而2018年该机构的统计中，上汽大众凌渡还位于第9位，如今也没有了。