奔驰最为被消费者所熟知便是豪华，S级作为奔驰旗下最高级的轿车，不但代表了奔驰最高的造车工艺，也是业内豪华车里当之无愧的标杆。无论它的直接对手们比如宝马7系、奥迪A8如何追赶，S级的地位都不可动摇。

不过在去年奔驰S级的入门版车型上出现了2.0T之后，也难免让这个级别的消费者心态失衡，如果说C级用1.5T是为了省油，我们忍了；E级也用1.5T，参考它的商务属性我们还是忍了；S级这样一辆业界的标杆旗舰轿车用上了四缸机，就绝对不可原谅。不过销量受挫之后的奔驰似乎有所觉悟，在S级的年度改款上，入门车型换装回了3.0T发动机，让人长舒一口气。

话说回这代S级，作为这个级别最早换代的车型，当年推出时的震撼我到现在都记忆犹新，无论是雍容华贵的外观还是空前豪华的内饰都让这代S倍受褒奖。但无论是多么美好的事物，看久了也会审美疲劳，奔驰S级也到了该换代的节点上。

自去年底外媒曝出的S级假想图之后，其源自于A级的外形就引起了巨大的争议，当时我们的观点是这些全新元素集成到S级上会起到什么效果还要看最终的实车，但万万没想到，打脸来的这么快。