此前，不知哪位大神提出了中国品牌汽车“弯道超车”的理论，为中系车近年来的发展照明了道路。特别是随着5G时代的临近，以长安汽车为代表的中系车在“汽车新四化”领域更是取得了丰厚的成果，中系车超越洋品牌正如这位大神预言的一样，似乎已近在咫尺了。不过在未来汽车能源、动力技术路线和标准还未统一，内燃机技术仍是汽车技术核心和主流的今天，中系车要实现“超车”仍需要在传统燃油动力总成和机械性能的“直道”上与洋品牌正面硬刚。

事实上机械素质确实是多数中国品牌车型表现都差强人意的地方，动力总成技术俨然已经成为阻碍中系车品牌二次向上超越洋品牌路上最大的绊脚石。难道中系车就注定因为机械性能的不足甩不掉比洋品牌矮一截的帽子么？随着长安乘用车高端序列UNI首款产品“UNI-T”的到来，长安全新蓝鲸动力渐渐揭开了其神秘的面纱。在我看来，这或许要真要让那些刻舟求剑的人彻底闭嘴了，因为这款名为UNI-T的新车不仅凭借外观设计和智能科技“圈粉”无数，更在时下主流的小排量增压发动机及动力总成技术上，具备了硬刚各路洋品牌的硬核实力，赋予了中系车“直道超车”的动力。

1.5T发动机180马力、300牛.米

账面参数让一众洋品牌黯然失色

一款车的机械性能如何首先看动力总成，动力总成如何先看发动机性能，但凡懂点车的人要了解一款车首先就是看车型定位和发动机的动力参数。简言之，发动机马力和扭矩大小在很大程度上决定了一款车在“老司机”心目中的价值高低。

从以上表格中我们不难看出，