韩国现代汽车公司昨日表示，现代汽车5月份全球销量为217510辆，同比下降39%，虽然相比于4月份的167693辆相比增长了约30%，但考虑到此前疫情严重，增长也是正常现象。同时，其姐妹公司起亚企业发布了5月销售数据，当月全球销量160913辆，较去年同期下降33%。其中，韩国本土销量增长19%，海外销量下降44%。

现代和起亚既是韩系车的代表，同时也都对出口的依存度非常高。其中，现代汽车在韩国占17%，美国和中国占16%，欧洲占12%。这次全球范围内的疫情爆发，不仅造成全球汽车市场疲软，也造成工厂停工，对于近几年经营状况本就不太理想且刚刚更换了领导人的现代汽车可谓是雪上加霜。

近几年，由于中国和印度等市场的汽车行业需求疲软，现代汽车近几年的经营状况并不良好。2018年，现代汽车全球总销量为459万辆，全年营业利润2.4万亿韩元（约合人民币90.41元），同比暴跌47.1%，同时也是连续第六年出现下降；全年净利润1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元），同比骤减63.8%。2019年，现代汽车销量442万辆，同比下降3.7%，未完成年初设定的全球468万台的销量目标。在中国市场，现代汽车2020年将挑战年销量75万辆的目标，但就目前的情况来看，这个计划似乎要泡汤了。2020年第一季度，北京现代累计销量仅为10.82万辆。

进入2020年以来，由于疫情的影响，现代汽车第一季度全球整车销量为90万辆，同比下滑了11.6%。其中，国内销量为15.91万辆，同比减少13.5%；海外销量为74万辆，同比减少11%。而5月份全球销量与第一季度销量的三分之一还有一定距离，情况并不容乐观。根据韩国市场分析师的预估，现代汽车2020全年预计在北美、欧洲和韩国的地区销量将分别下滑15%、20%和5%，中国和其他新兴市场的销量则分别下滑逾10%。

此前，现代汽车公开了第一季度的财报数据，受新冠疫情的影响，该公司遭遇了10年来最惨淡的季度利润业绩。据悉，现代汽车第一季度利润为5527亿韩元。现代官方声明表示，由于疫情冲击了核心市场中国的新车需求，加上金融业务的亏损，利润业绩将进一步大幅下降。根据该公司的预计，第二季度业绩受实体经济下滑走势将更明显，这势必会导致盈利空间的进一步缩小。

目前，现代汽车正通过削减高管薪酬和出售资产，以渡过这次难关。