连续数月宅在家，停在室外的车都开始长草了，可能是因为用车频率少，我的车早就成了动物之家，发动机舱不是猫储备的鱼骨头就是老鼠珍藏的排骨，猫还算有点良心寄居一段时间就跑了，老鼠就不厚道了，总喜欢在机舱搞装修。

有了高压线圈被老鼠咬的经验后，每隔一段时间不开车，也要先打开机盖看看线路是否完好。因为发动机高压线圈被老鼠咬断，我已经叫了两次保险公司来拖车，想着每年贡献几千块的保费，拖车又能捞回多少好处？于是我问了一下拖车司机，出车一次要多少钱，他说市内（100公里内）大概500元，这笔钱由保险公司支付。

有的保险公司免费救援不限次数，如果一年拖个几次车基本无利可图。不过跟拖车费用相比，真正让保险公司头大的是维修费用，现在稍微高档的车，喷漆一个面就800元，稍微动动钣金可能要好几千，一次追尾几年的保费就捞回来了！

虽然市面上的车价格差距不大，但是它们的设计水平乃至配件价格各有高低。如果设计优秀配件便宜的车与设计差配件贵的车定的保费一样，那前者岂不是很亏？而中保研的耐撞性与维修经济性测试项目，就是替保险公司摸底。今年中保研发布了一份报告，里面详细统计了目前主流车型的维修费用。

中保研这个耐撞性与维修经济性测试的方法很简单，车头40%的面积撞击壁障，车尾被移动壁障以40%的重叠面积碰撞，两者测试速度都是15KM/H。这个速度看起来不快，但经过测试的车维修费可不低。