如 何讨好年轻人，成了车企研发的主要中心思想，越来越多的中级车，开始抛去四平八稳的形象，变得时髦起来。这中间，“运动”是个关键词，年轻该自我，谁驾驶起来最有激情呢？

英媒《AutoCar》认为：无论豪华品牌还是普通品牌，如今中级车是很有价值感的选择，随着豪华品牌的优惠增加，它们的实际售价和普通品牌中级车的指导价差不太多，更具吸引力。同时，普通品牌中级车售价也在下探，有些甚至没比紧凑级车贵多少。

而在性能上，中级车的设计流畅、配置丰富、空间又很宽敞，购买一辆运动属性的车型，会让用车乐趣持续飙升，试驾评分结合品质、用料和科技感，英媒评出了2020年十佳运动中级车。

意外的是，对于注重驾驶的他们，起亚斯汀格竟能位列第3，还有辆标致强势逆袭。

1、宝马3系

坐进精致的车内，手握轻盈的方向盘，许多朋友都在怀疑3系的运动性是否依然纯粹？当我们把它开下赛道，略微柔软的悬架在诉说：我要兼顾更多的舒适性。但实际体验下来，它的车身动作仍然流畅，有乐趣还更容易驾驶了。

车载点评： 在内饰高级感大幅提升后，通过标轴和长轴两种设置，宝马3系提供了非 常全面的选择。 不过，标轴和长轴版，在市内开起来的差别其实不大，如果考虑实用，长轴版好像更合适。

另外，3系的售价相当坚挺，终端优惠只有2万左右，保值率还不错。

2、阿尔法·罗密欧Giulia

Giulia的外观设计相当有辨识度，侧置的牌照架非常特殊，就像是之前的EVO，能轻松联想到驾驶和速度。事实上，Giulia开起来也是很有趣的，凌厉、欢快，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率280PS，底盘的路感也很清晰。

不过，相比其他竞品，Giulia的内饰质量和空间偏弱，科技感也不够强。

车载点评 ：优惠至上，Giulia平均优惠6万左右，最低30万出头就能买到，但保值率略差，配件价格偏高。