1990年，福特探险者诞生。30年间，探险者在全球已累计收获超过800万车主的信赖。而福特探险者的诞生，不仅充分满足了消费者潜在的需求，更是推动了功能性越野车向舒适型多功能家庭车的转型。

2013年，福特探险者引入中国市场，但受制于进口车的身份，在国内市场一直不温不火，这与其地位并不匹配。好在，全新第六代福特探险者终于实现了国产。

国产第六代探险者即将于今年6月登陆中国市场。新车最大的特点，是它回归了后驱布局，与林肯

飞行家(参数|图片)共享福特CD6纵置后驱平台。全新的平台，全新的设计以及更为人性化的内饰和空间布局，使得这一代探险者更值得期待。

每个时代都需要探险者

全新

探险者(参数|图片)但依旧保留了第一代探险者的核心设计基因。并且，探险者在形成一整套辨析度极高的设计语言的同时，魁梧硬派的风格却一直都在。

外观方面，国产第六代探险者基本上保留了海外版车型的设计，前脸大尺寸六边形进气格栅，一体式的矩阵式LED大灯组，加上厚重的下包围，力量感十足。

此外，还提供普通版和ST-Line两种外观套件可选，其中普通版的中网为多横幅式设计，ST-Line版的中网为镀铬的蜂窝状设计。

内饰方面，第六代探险者采用T字形的中控台造型，配备12.8英寸高清中控大屏，并集成了最新版本的SYNC3车载系统，支持苹果CarPlay、AndroidAuto手机互联。

动力方面，搭载第四代EcoBoost 2.3T发动机，最大功率276马力，匹配10速自动变速箱，满足国六排放标准。同时，第六代探险者大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，进而保证了第六代探险者的操控性能和燃油经济性。

可以看到，不管是外观内饰还是空间，全新探险者都是一台标准的美式巡洋舰。再加之新车由长安福特进行国产，性价比肯定也会随之上升。

构建合资最强产品矩阵

长安福特想要重回合资一线，在如今竞争如此不乐观的市场态势下，凭借福睿斯(参数|图片)、福克斯(参数|图片)、翼虎(参数|图片)这样的老三样已经不现实。构建更强大、更具有吸引力的产品矩阵才是重构品牌力的最好方式。具有巨大市场容量，且比轿车更具有市场增量潜力的SUV车型是最合理选项。

随着探险者的上市，长安福特将在SUV车型领域形成翼搏、翼虎、锐际、锐界、探险者，从小型SUV到中大型SUV的完善产品阵容。长安福特已经成为合资品牌中，在国产SUV车型产品层次最完善的品牌之一。

在SUV车型持续大热、消费者尝鲜意愿更强烈的市场态势下，长安福特此前在SUV领域的投入，能够更有效率的转化为切实的销量，并以SUV车型优秀的产品力与产品口碑帮助长安福特重新建立品牌口碑，补上长安福特的品牌短板。

虽然探险者定位的中大型SUV市场容量并不大，但是对于福特品牌来说探险者作为旗舰产品，其产品优秀的形象能够有效帮助长安福特在SUV领域建立良好的品牌形象，对福特加强在SUV领域品牌效应和口碑，具有良好的作用。

结语

从第一代福特探险者诞生至今，对未知的探索和始终秉承的创新精神是它30年如一的特质。这一传承并非循规守旧，而是永远以消费者需求为先，引领市场发展，而今，这份传承依旧清晰可见。

对于长安福特而言，即将到来的全新第六代福特探险者不仅补齐了品牌在大型SUV细分市场的空白，与福特翼搏、福特翼虎、福特锐际和福特锐界组成了更为完整的SUV家族产品谱系。

更为重要的是，作为品牌的实力标杆，全新探险者将承担起品牌“更福特，更中国”的承诺，以及抢占合资中大型SUV市场的重任。

根据长安福特对于锐际的产品策略来看，国产探险者很有可能先以高配的方式入市，即标配2.3T+10AT+四驱及各种豪华配备，并且制定出并不会显著高于2.0T两驱竞品的价格。随后，则可能推出真正冲量的2.0T两驱版本，价格则更值得畅想。