虽说今年车市遇寒流，加上排放标准的换代让车友们的消费能力似乎下降了不少，不少车型都频频跳水降价，买车的人似乎还是不为所动持币张望。

似乎想要安稳的度过这段时期对许多车企来说都很不容易，不过即便自家有本本来就很难念的经，但遇上该上新的时候还是得上新，全新瑞虎8上市快“满月”，百公里油耗被晒出，支持国产没毛病。

日系车一贯以皮实省油征战四方，这对现在不少生活在都市里的家庭来说，本来买车的花费就是从日常柴米油盐之中省吃俭用才积攒下的，日后买了车免不了磕磕碰碰还要维修保养，如果到手还是一辆“油老虎”那可就摊上大事了，所以油耗这个问题，相比是所有工薪阶层在新车入手的时候都会格外关注的。

刚刚过去的五月份里，瑞虎8全系车型销量总计达到了8089辆，比起之前的4月份来说涨幅相当明显，显然这其中绝大部分的功劳都要归于新虎8的上市，这无疑是奇瑞旗下，最热销的一款SUV，大卖的背后相信也不只是车友一时的新鲜劲儿，它之后的市场表现也是一如既往值得我们期待的。

为什么这么说呢？这首先最大的功劳是它的性价比，9万左右的起步价，就能落地一辆中型SUV，也不知道当下除了虎8还有谁能当此大任，这确实是有不少吸引力的，而且要消费者买车时最为看重的地方是什么？

十有八九得到的回答都是“发动机”，这一点也正是这次新虎8的重头戏和最大亮点，不仅1.5T的马力比老款有了升级，而且1.6T+7DCT的主打配置更是有了更充盈的动力储备，出色的调校之下，仅在起步时偶尔会有顿挫感。

动力充足的情况下，无疑打消了不少人的买车顾虑，现在的新款整体依旧继承了上一代外观上的优点，同时针对较为流行的运动感风格做出了一些显而易见的改变，两款放在一起比对起来，会明显发现新款的前脸加入了不少点阵元素，不仅进气格栅用了大量一小截一小截的镀铬，就连LED日间行车灯也是“田字格”式的点阵布局，整体的辨识度明显更强了一些。

不过新款的美中不足，就是车身尺寸上和老款没有区别，它这样的尺寸在同级之中属实没占上多少优势，不过车内的布局确实是有了质的突破，中控更常规了一些而且也用料更有质感。关于这段时间的用车感受，百公里综合7个油，不过他坦言有近三分之二的里程都在高速上，留意市区路况的话，大约要在9个左右，对此表示还是可以接受的，愿意支持国产。