这几天来到趟南京，看过一场以旅居房车节为名的大中小型展会，虽然去的生产商没那么全，但买车的客户确实很多 。今天就来聊一聊此次展会，以及大家最关心的较为比较敏感难点——房车价钱吧。

先说展会，估计6月起各式各样旅居房车展会便会多起来了，本次南京的展会企业规模并不算太大，但由于算为2020年第一展，成交量确实还可以。但贵的车型确实不大好卖，好卖的都是便宜车型（包括拖挂也是如此）。这里重要体现的一个难点就是，初学者客户确实太多了。对于初学者客户，如果是划得来的，就是有良心的，就是好的……那麼掌握，也是让人哭笑不得。

我不知道是菲亚玛降价了？塞特福得降价了？还是多美达降价了？零配件都没降价，现阶段目前市面上怎么会出来那么多30余万元的依维柯自动档汽车8AT呢？那不上是南汽降价了？赶快去找方法问一问南汽，得到的回应是国外肺部感染肺炎疫情再那麼闹出来，变速箱购买指不定全是个难题，不涨价都算良知，降什么降？仿佛不但南汽，上汽汽车也是一样难点……

难点说清楚了，大家都没降价，房车价钱降价的根基沒有，别以为是做生意大家团队想能通，自降赢利？以我对这群中国旅居房车销售市场的掌握，这事儿也不太可能啊！将也有客户会觉得，一定是他们准备充分许多 供货迈入国六车型的到来！可就我所得到的信息内容，C型车哪个也没压好几个底盘啊，根本不容易有甩货的个人行为，而B型车绝大部分底盘早就国六了啊，价格只升没降啊，怎样就这40余万元的依维柯不大好卖呢？而且一切正常老买车人小伙伴们也都掌握，目前重型柴油汽车国五能上车牌，能买推动力强大的国五依维柯，不容置疑要必需加尿素溶液水溶液的国六依维柯舒服！明显这一大大道理也说阻塞的。

那究竟是什么缘故，让40万以下的大部分裸配车型越来越多了？我们一起来聊一聊：

我并不愿分析旅居房车直接成本构成，来搓一些网络喷子的“困扰”，原文中就是断章取义，聊一聊销售市场究竟在干嘛，价格是如何降下来的。

我很久之前出文写过，旅居房车想降价，只不过是就这几个常用招式，一曰以次充好、二曰减料。十分简易，太阳下边就基本上都没有新鲜事。

旅居房车没有生产制造量化分析，无法企业规模生产加工，没那么大的销售市场，在品质上大家事实上没法迅速做出调整的。终归许多 的工作上都是人工客服电话，能大批应用的物件全部脱模，在工上大家都也要勤于思考探索，想以次充好基本是不大可能的。

那麼就剩减料了，这一销售市场，这一年多，基本就是一样一样在做检验，国外健全的零配件慢慢地都改成中国的了，价格自然就降下来了。家用冰箱、遮阳蓬、自行车车架、座便器……一样一样赶紧来！中国零配件可否用？还可以，没人说不能。体会稍微差一丢丢，总而言之好的物件客户又未用过！故障率稍微高一点点，品检稍微差一些，生产商做好保修期准备充分就可以。

这东西好似问国内智能机可否用一样，前段时间大家都用Nokia，iPhone出来都用iPhone，那时没好几个用国产货的，因为确实专业性与体会与他人比，差一大截。但随着着专业性的健全，买的客户越来越多，慢慢地也就能与进口手机分庭抗争了，现如今甚至在产品的体会能够确保互有胜负了。中国旅居房车零配件，也是如此，如果有销售市场，大伙儿统统能造出来。而且价格还可以降下来！它是最该不容置疑的。

但现如今事实上旅居房车销售市场销量，远远未到以量抵价的状况下，即使用了中国零配件，能降多少钱？现如今的降价，事实上很多的是营销方式多见。君不见便宜车型，各式各样裸配，很多就是要啥啥没有……

但客户在价格眼下诚实守信的很，总觉得如果现价划得来，缺啥少啥我之后再加，不容置疑比你加工厂里放要便宜！事实上这一想法，根儿上就是错的，旅居房车销售市场上李逵李鬼，连生产制造制造行业里的人都很容易遇鬼，何况你个一般客户！想本身买东西配上去，先别说工，就这料您真不一定能找寻合适的。而且房车里用，无论线路、车内装饰、布局合理，都是方案设计好的，产品产量房车里您想再改动点什么，的确很费力（尤其是C型）！

希望旅居房车划得来，产品划得来，客户获利，销量还可以上去，露营文化创意能够快速的全民化。但由于我害怕过多的较差商家，应用了客户钟爱完美主义者划得来的心态，正品仿冒品好产品坏货掺和到一起卖，那样，最终得不偿失的肯定是客户！现如今这房车展，明显就是这个发展趋向……

这类道理，事实上大家都懂，但就是在价格眼下，忍不住诱惑。我们中国人打起价格战来，真是豁命的，现如今还仅仅是改成中国零配件，优劣大家也要的都是有保证的可靠零配件，再出来，估计就是淘宝商家的伎俩了，听起来很非常好好，获得手里，都不能用！再拼一拼，搞个拼夕夕的伎俩也不是不可以的，总而言之客户贪便宜的命门穴把握了，大有文章可做，打一枪换一个地域，卖一辆车换一个商标logologo，去玩呗！

有解决方法么？不容置疑有，但不能说，至死太广，终归这一生产制造制造行业很是比较敏感，随便骂骂便会有加工厂要悲剧。只能劝诫客户，多做功课，莫贪便宜吧，一分钱一分货的道理，什么时候都能说得通。

劝诫一些生产商，切记初心，销售市场不大好的情况下，该就收缩收缩，留个知名品牌，留个好名气。别凑热闹趟浑水去打没来由的价格战，偷斤短两挣一点钱，自始至终做不来正儿八经买卖。一些话不能说太透，即使再闹心的制造商，你能确信他在创建之初也是有宏伟理想化的，只是在独特的销售市场必要条件下，不得已向销售市场妥协罢了。

当然，销售市场自始至终是对的，倘若客户觉得途划得来买裸配车之后再二改才算作正路，产、销、售后维修服务（改裝）提取，也许也是这一销售市场适当的路？也许吧，这一谁可以说得准呢。我觉得能看透这一，起早寻个改裝厂当领导人员了，谁也有时间每日在这儿更文呢……

想看便宜的货源的，旅居房车销售市场上不缺，必要条件你的会挑，不太好就得看一下二手的。想看生产商赔本卖的，你确实是想太多，有也没理由落在你手里的！想看好旅居房车的，奔着合适的价钱一下吧，言尽于此。

最后共享资源个短故事：

本次展会，遇到一个生产商，宣传页背面是依维柯反面是大通，我看了一眼随便问了一句：“这宣传页怎样也是有大通底盘呢？”，另一方告诉我2020年没印宣传页，用的還是去年展会的，我那时一惊！“家中居然没简配？一年配置没变？卖的如何？”，对方向我呈现了一个OK的手势，这一手式并不是说签了两单，仅仅向我呈现了一个完美的零蛋……

不减配就不能降价，2020年还卖去年的价格？吃蛋一点儿都不古怪！

童年老师教育大伙说，待人接物要敢作敢当要直率，现如今直率的结果，也非常惨忍啊！

不以次充好也减减料吧，否则？难活……

共享小故事完后，该说的说了，不应该说的一句没讲过，真有想把握旅居房车销售市场的客户，可以单独找我聊，看到留言私信必复。

想留言说些哪些爆利的，省省時间，你看到的物件，不一定是对的，这时代有爆利的生产制造制造行业早写刑诉法里了。真爆利每一年有那么多生产商鸣金收兵收手不干？都是二愣子么？别用一个客户的角度，去看到零配件价格给他人加工厂计费，失灵的，你掌握有一种物件称之为税么？你弄弄不懂一个加工厂的核动力汽车直接成本的。作为一个客户，带着这种想法最后买房车的，大部分大概率是本身找坑跳的。我也不劝，您也甭看我写的物件了，省得互相发脾气……

之中！