从建立之初便在德国赫赫有名近30年的奥迪在二战中被完全催毁，这大约是奥迪鼻祖奥古斯特·霍希所沒有想起的，但奥迪能从战事的废区中再生则也是其始料未及的。

二战前赫赫有名

奥迪(AUDI)的建立历史时间追朔至整整的100年之前。在18十世纪，德国便现有30好几家汽车生产厂。做为汽车技术工程师的奥迪的创办人奥古斯特·霍希与别的的汽车技术工程师一样，并不符合只替别人打工赚钱，只是十分期待有着以自身的姓名取名的知名品牌。1899年，他在德国开创了以自身的姓名取名的汽车厂——AUGOSTHORCH＆CIE (HORCH)。1901年，他刚开始自主生产制造汽车。之后短短8年里，他的汽车厂不仅变成颇具规模的汽车厂，还变成一家股份有限公司。

但在1909年，霍希决然离开自身一手创建的汽车企业，重立门户网，并以霍希的拉丁译文翻译“奥迪”做为新企业的姓名。1910年7月，第一台以“奥迪”取名的汽车问世了，该一辆车为慕尼黑一店铺老总ZEIDLER所有着。而奥迪历史时间的大转折是在1932年6月29日，一个由4家汽车企业构成的汽车同盟企业(AUTOUNlON)宣布创立。四合为一的新企业还有一个新的标示，便是大家十分了解的四环标示。此后，汽车同盟以很快的脚步往前发展趋势，迅速就变成德国第二大汽车企业，声名鹊起。但第二次世界大战的战火停止了汽车同盟前行的脚步。同盟国无节制的狂轰滥炸、职工的很多逃跑和苏维埃政权推行的规模性动迁让赫赫有名近30年的汽车同盟倒在了自身的家。

硝烟弥漫废区中再生

弥漫的硝烟逐渐散去，当友谊于1945年5月来临在欧洲大陆时，备受战事之苦的德国已经是断壁残垣。可是浩劫以后的奥迪人并沒有一蹶不振，反过来更坚定不移了她们复建奥迪的信心。以特鲁恩博士研究生、哈恩博土为先的很多原汽车同盟企业的主管和技术人员同别的工作员一样全是在逃到德国的团队中结合在一起的。她们大部分人留到了慕尼黑，由于那边是汽车同盟在战前基石深刻的地区。特鲁恩和哈恩感觉条件成熟了，因此决策集结旧部，复建汽车同盟企业。殊不知，慕尼黑政府部门的不兼容给他泼了一盆凉水，但她们仍未气馁。她们将眼光迁移到离慕尼黑很近的小镇英格施塔特。那边有很多废料闲置的营房和库房，受到的毁坏水平也并不大，标准也较为特惠。因此，特鲁恩、哈恩领着人军马队安营扎寨英格施塔特，另外凭着本人信誉度争取了一笔借款，开始了汽车同盟也就是今日的奥迪企业的第二次自主创业。当这一振奋人心的信息一传出来，汽车同盟的老员工，从高級主管到安装职工从全国各地竞相赶到，她们不计入菲薄的薪水，忍饥挨饿，每星期工作中50钟头之上，就连那时候已81岁大龄的奥迪企业创办人霍希也从家中赶到为振兴负荷率。而战后汽车同盟的一些代理商也竞相等待再次代理汽车同盟的商品。“团结一致便是能量”让战争结束后一无所有的汽车同盟牢靠地迈开了振兴的第一步。1945年末，汽车同盟零配件贮运企业最先在英格施塔特创立，这为恢复生产全车确立了基本。1949年9月，新的汽车同盟企业宣布在英格施塔特宣告成立，由特鲁恩任经理。那时候的汽车同盟办公室设备和工作环境十分简单，被同行业们嘲讽为“小作坊同盟”，但不管怎样，历经历尽艰辛的汽车同盟总算在废区中站了起來确是铁的事实。