丰田汽车卡罗拉在我国市场中被顾客青睐变成好车，除开朗逸外，估算这一好车的称号便是卡罗拉了，而且顾客给卡罗拉的点评十分高，哪些节油，放心、抗造，划算性价比高等，而这类高宽比的点评让卡罗拉的销售量持续实现梦想，仍在18年取得成功跨越了朗逸的销售量，变成实实在在的王者车系，如果你再纵览全世界销售市场还会继续发觉卡罗拉的考试成绩更为出色突显，因而卡罗拉变成顾客信任的好车。

但是在销售市场中也听见过许多 黑丰田汽车卡罗拉的点评，评价这车做工用材很差，不抗撞，小问题多等难题。针对此类点评也许含有车黑的见解，可是也不可以百分之百保证 卡罗拉便是高档车了，沒有缺陷了，尤其是顾客见到卡罗拉的做工后，又造成了一种不一样的观点，这不就在最近，一位买车人就要本地的汽车保养老师傅把自己刚买大半年的丰田汽车卡罗拉给干了拆装工作中，对卡罗拉的做工用材拥有一定的掌握。

这名买车人叙述道：自身的这台卡罗拉早已开过几个月，行车里程数有7000多少公里，因为想对卡罗拉做下深层次的掌握，因此找来了汽车保养老师傅给拆卸了，从现场图能够 见到，展现在大家眼下的是卡罗拉的汽车底盘构造，总体望去算是井然有序，不锈钢板材的电焊焊接也十分及时，但是认真观察后，买车人還是发觉了一些存在的不足，例如挡雨板的运用不足及时，这也就非常容易导致零部件的锈蚀浸蚀难题，终究车辆要常常飞奔走在路上，哪些污泥尘土都是有溅上来，在这一点上必须提升。

再看悬挂系统的设计方案，大家都了解卡罗拉的前悬架选用的是前麦弗逊式独立悬挂，然后悬挂系统选用的扭力梁式非独立悬架，此类归属于标准配置，许多平级车系都会应用，但是在调试上面有显著的差别，买车人也剖析到，自身平常行车在晃动道路的情况下都会觉得到不稳定，滤震实际效果很差。坚信许多买车人都感受。

而从框架图能够 见到，悬挂系统的下操纵臂选用了厚钢板冲压模具电焊焊接，坚固性挺高，但是再看弹黄大呼你能发觉材料不足精湛，有点儿以次充好的个人行为，对于此事许多网民也表明，在这一点上丰田汽车的确不获得，被称作好车的确有点儿抽脸，并且这抽脸是真疼啊！因而许多顾客期待丰田汽车能进一步提升下做工！