以客户为管理中心是，情感化设计，按消费者的要求设计制作产品研发新汽车，是时下大伙儿对汽车企业核动力汽车的广泛认知能力，自然这从考虑视角而言彻底没有错，也是汽车企业懂消费者的第一步。由于最后一款车的目地是以便服务项目消费者，让销售市场认同，让消费者选购，从销售量数据信息来证实此车是不是取得成功。从这一方面而言，大家深得核动力汽车之道，终究最懂中国人的大家，无人不晓，而这话也被大部分人认同，仅仅有时不清楚是不是用力过猛。

上汽奥迪A7L也是大家的一员，近期很红，坚信大部分人都早已掌握来到许多 信息内容，不但由于其落户口到上海大众，也由于奥迪车A7L是其第一款国内车系，因此 越来越分外注目，圈里圈外早已以它为聚焦点探讨了好长时间。说到新汽车以前大家就迫不得已提及奥迪车A7，精准定位是一款中大中型轿跑车系，针对总体的速度感层面十分重视，溜背造型设计灯吸引住消费者的造型设计也是不可或缺的。只说说到国内后称为A7L，大家依据奥迪车的取名习惯性，显而易见了解是加长了，虽然大伙儿针对奥迪车的车系国内后加长的设计方案早已习以为常，可是细心一品，健身运动轿跑加长了？如芒在背，加长早已变成习惯性，轿跑还要加长，以便加长新汽车的精准定位早已抛之脑后了？

但是这也是以此车型的精准定位来剖析的，增加加长的益处实际上大家也都了解，室内空间更灵便更大，并且"又大又长"的设计方案的确是在考虑中国销售市场的要求，由于中国人都较为喜爱空气的车系，感觉倍有面儿，这的确也是实际，从这一点而言沒有问题。另一个层面室内空间车内饰的应用也更为灵便，再加国内后价钱毫无疑问的会更划算，因此 就对国内A7L造成了一个新的印像，又大又长还划算，从这些方面了解，实际上是大家又走来到中国消费者内心的觉得。

之上二种见解实际上都无可非议，关键還是看本人在买车层面的爱好，做为上汽汽车奢华轿跑奥迪车A7L你人就爱哪款飒爽英姿的轿跑健身运动的觉得，還是更重视又大又长产生的"性价比高"呢？