一段新的預告视频展现了宝马五系M3在纽北赛道上开展检测，并在知名跑道周边的路面上行车，以开发设计将要发布的性能卓越小汽车的电子器件輔助系统软件。视频中的四个汽车车门依然一些掩藏，可是有很多特写能够 见到一些设计方案关键点。

最新款M3最吸引人的造型设计原素是，它沒有共享资源4系和将来M4的大中型进气口。该辆小汽车上的掩藏遮盖了一些进气口，但几张相片显示信息出他们的尺寸。张口在车灯正下方稍微拓宽，但外型并不象双门轿跑车的粗大鼻梁骨那麼夸张。

M3初次配备全轮驱动器。纯碎现实主义者依然能够 得到 后驱版本号。依据该视频，AWD系统软件应用了一个车截摩擦阻力表，能够 告知电子控制系统能用的驱动力。从那边，它能够 调节设定以融入标准。

近期的传言说明，据悉外号为Pure的后驱M3初次现身，并于2021今年初刚开始市场销售。Pure也将配备手动变速器。全轮驱动器系统软件将于2021年底添加该主力阵容，而且将会只配用自动变速器。

在驱动力层面，M3和M4应用S58双涡轮增压3.0升直列六缸柴油发动机的组合。在X3 M和X4 M的Competition版本号中，功率为503大马力和600Nm。现阶段尚不清楚这种轿车是不是会应用与跨界车同样的输出功率輸出。

碟照还显示信息，宝马五系已经以高些的特性来开发设计M3 CS。官方网关键点还很少，但能够 希望这种调节，比如更大的驱动力，更加轻的净重，更强的制动系统及其更牢固的悬挂系统。